Chwyty Chromag Squarewave zostały zaprojektowane z myślą o najwyższej wydajności i komforcie. Unikalny kształt Squarewave z lekkim pogrubieniem w środkowej części sprawia, że są one jeszcze lepiej dopasowane do kształtu dłoni. Chwyty są wykonane z wytrzymałej i zarazem niezwykle lepkiej gumy 25a. Zastosowanie tej mieszanki gumy zapewnia podwyższoną odporność na ścieranie oraz lepszą przyczepność i pewniejszy kontakt dłoni z chwytem. Chwyty wyposażone są w bar-endy "Split Teardrop", które jednocześnie osła
Chwyty Chromag Squarewave zostały zaprojektowane z myślą o najwyższej wydajności i komforcie. Unikalny kształt Squarewave z lekkim pogrubieniem w środkowej części sprawia, że są one jeszcze lepiej dopasowane do kształtu dłoni. Chwyty są wykonane z wytrzymałej i zarazem niezwykle lepkiej gumy 25a. Zastosowanie tej mieszanki gumy zapewnia podwyższoną odporność na ścieranie oraz lepszą przyczepność i pewniejszy kontakt dłoni z chwytem. Chwyty wyposażone są w bar-endy "Split Teardrop", które jednocześnie osła
Dagga to najnowszy model pedałów platformowych z oferty Chromaga rekomendowany przez samego Chrisa Kovarika! Pedały Dagga zostały zaprojektowane we współpracy z Chrisem Kovarikiem. Wyjątkowo widowiskowy i agresywny styl jazdy Kovarika odzwierciedla projekt pedałów Dagga - platformy o największej powierzchni i najszerszym rozstawie, jakie kiedykolwiek stworzył Chromag. Najszerszy współczynnik Q-Factor, największa powierzchnia platformy i najdłuższe piny zapewniają niesamowitą stabilność, przenos
Chromag Scarab to pedały platformowe o bardzo dużej powierzchni i płaskim, wklęsłym profilu. Dzięki swojej unikalnej budowie, zapewniają onę większą stabilność i przyczepność dla buta. Piny wykonane ze stali hartowanej posiadają możliwość regulacji wysokości dzięki użyciu specjalnych wyjmowanych podkładek. Każdy pedał posiada aż 40 otworów montażowych na piny dla najlepszego dopasowania. Specyfikacja: Wymiary - 110mm x 105mm Płaska 13mm platforma o wklęsłym profilu Każdy
Oś: stalowa utwardzana cieplnie Kolory: czarny, czerwony, niebieski Materiał: kompozyt Piny: 6mm wysokości + dodatkowe ekstra krótkie 4mm piny Rozmiar platformy: 100x110mm Waga: 388g W komplecie: pedały, dodatkowe 22 ekstra krótkie piny Cechy: 22 piny na pedał, cienka platforma, oś oparta na łożysku i ślizgach
Oś: stalowa utwardzana cieplnie Kolory: czarny, czerwony, niebieski Materiał: kompozyt Piny: 6mm wysokości + dodatkowe ekstra krótkie 4mm piny Rozmiar platformy: 100x110mm Waga: 388g W komplecie: pedały, dodatkowe 22 ekstra krótkie piny Cechy: 22 piny na pedał, cienka platforma, oś oparta na łożysku i ślizgach
Oś: stalowa utwardzana cieplnie Kolory: czarny, czerwony, niebieski Materiał: kompozyt Piny: 6mm wysokości + dodatkowe ekstra krótkie 4mm piny Rozmiar platformy: 100x110mm Waga: 388g W komplecie: pedały, dodatkowe 22 ekstra krótkie piny Cechy: 22 piny na pedał, cienka platforma, oś oparta na łożysku i ślizgach
Oś: stalowa utwardzana cieplnie Kolory: czarny, czerwony, niebieski Materiał: kompozyt Piny: 6mm wysokości + dodatkowe ekstra krótkie 4mm piny Rozmiar platformy: 100x110mm Waga: 388g W komplecie: pedały, dodatkowe 22 ekstra krótkie piny Cechy: 22 piny na pedał, cienka platforma, oś oparta na łożysku i ślizgach
Rozmiar obejmy: 35mm Materiał: Aluminium 6061 Wznios: 20mm, 35mm Gięcie: 9 stopni do tyłu, 5 stopni do góry Waga: 20mm – 400g, 35mm – 410g Szerokość: 800mm – możliwość docięcia do minimum 760mm Cechy: zaprojektowana w oparciu o odczucia zwykłych użytkowników takich jak każdy z nas – gięcia i cieniowanie dla optymalnego stosunku wytrzymałości do masy i sztywności
Rozmiar obejmy: 35mm Materiał: Carbon Wznios: 20mm, 35mm Gięcie: 9 stopni do tyłu, 5 stopni do góry Waga: 20mm – 225g, 35mm – 230g Szerokość: 800mm – możliwość docięcia do minimum 760mm Cechy: ułożenie włókien zapewnia optymalną wytrzymałość w stosunku do masy i sztywności
Rozmiar obejmy: 35mm Materiał: Aluminium 6061 Wznios: 20mm, 35mm Gięcie: 9 stopni do tyłu, 5 stopni do góry Waga: 20mm – 400g, 35mm – 410g Szerokość: 800mm – możliwość docięcia do minimum 760mm Cechy: zaprojektowana w oparciu o odczucia zwykłych użytkowników takich jak każdy z nas – gięcia i cieniowanie dla optymalnego stosunku wytrzymałości do masy i sztywności
Błotnik podsiodłowy – Butt Fender "...Butt Fender 1.0 został opracowany pod wpływem prawdziwego bólu płynącego od strony siodełka, ale gdy patrzę na niego to myślę sobie, że było to warte wysiłku..." Łączy się z już istniejącą gamą błotników Fender Bender, korzysta z zebranej wiedzy i doświadczeń, wykonany jest w tej samej technologii i z tych samych materiałów. Mocowany jest do prętów siodełka bez konieczności stosowania dodatkowych złączy. Wisi nad tylnym kołem chroniąc rowerzystę przed „Syndr
Gut Fender jest to nasze spojrzenie na błotnik montowany na dolnej rurze ramy, jego masa to zaledwie 30g. Łączy się z już istniejącą gamą błotników Mucky Nutz, korzysta z zebranej wiedzy i doświadczeń, wykonany jest w tej samej technologii i z tych samych materiałów. Mocowany jest do dolnej rury ramy, za pomocą łączników dostarczonych lub przy użyciu zipów. W połączeniu z Bender Fender tworzy zgrany duet, ten zestaw zapewni pełną ochronę Tobie i Twojemu rowerowi. Więc jeśli szukasz lekkiego minimalist
Błotnik podsiodłowy – R/CX Butt Fender Błotnik specjalnie przygotowany do rowerów przełajowych i szosowych. "...R/CX Butt Fender został opracowany pod wpływem prawdziwego bólu płynącego od strony siodełka, ale gdy patrzę na niego to myślę sobie, że było to warte wysiłku..." Łączy się z już istniejącą gamą błotników Fender Bender, korzysta z zebranej wiedzy i doświadczeń, wykonany jest w tej samej technologii i z tych samych materiałów. Mocowany jest do prętów siodełka bez konieczności stosowania
Błotnik – Face Fender Jak to działa? Wykonany jest z arkusza termoplastycznego plastiku, wyprofilowany tak aby kiedy jest zainstalowany do amortyzatora chronił Twoją twarz i uszczelki amortyzatora przed rozbryzgiwanym błotem i wodą. Kształt błotnika został opracowany w wyniku badań trajektorii lotu błota wyrzucanego z pod koła w danym zakresie prędkości obrotowej koła. Innymi słowy rozpędziliśmy koło i sprawdzaliśmy w, którym kierunku leci błoto. Fakt, że błotnik znajduje się tak blisko koła p