Opis: Łańcuchbez o-ringów, długość120 oczek.Zastosowanie: Motocykle szosowe oraz amatorskie enduro omocy do20 KM.Łańcuchy cross/ enduro, szczególnie w wersji o-ring lub x-ring sązalecane do jazdy szosowej. Ich parametry wytrzymałościowe sąznacznie lepsze od zwykłych łańcuchów przeznaczonych wyłącznie do warunków drogowych.Kod: 520-120
Opis: Łańcuch o-ring, 120 ogniw. Dzięki zastosowaniu gumowych uszczelnień (o-ring) jego żywotność jest ok.3 razy większa od zwykłego łańcucha bez o-ringów.Łańcuchy SFR to dobry stosunek ceny do jakości.Zastosowanie:Motocross/ enduro/ szosado motocykli o pojemnościachod 125 ccmi większych. Polecany na błoto i deszcz.Kod produktu: 520HVO-118
Opis: Łańcuch bezoringowy, 116 ogniw.ŁańcuchyESJOT z serii HRT są bardzo wytrzymałe, stawiają małe opory toczenia.Są zaprojektowane głównie do motocrossu. Zastosowanie:motocross, domotocykli o największych pojemnościach, w szczególności do 125/250 2T/ 250/450 4Tlub większych.Kolor:złoty.Zestaw: łańcuch + zapinka. Kod produktu: 55-3229-116
Opis: Łańcuch o-ring, 118 oczek. Dzięki zastosowaniu najnowszych gumowych uszczelnień (o-ring) jego żywotność jest ok.4-5 razy większa od zwykłego łańcucha bez o-ringów.Zastosowanie: W motocrossie/ enduro/ ATVzalecany dopojazdów o największychpojemnościach, w szczególności do 250 2T/ 450 4Tlub większych. Polecany na błoto. Do wszystkich motocykli szosowych o rozmiarze ogniwa łańcucha 520.Łańcuchy cross/ enduro, szczególnie w wersji o-ring lub x-ring sązalecane do jazdy szosowej. Ich parametry wytrz
Opis: Łańcuch x-ring, 114 oczek. Dzięki zastosowaniu najnowszych gumowych uszczelnień (x-ring) jego żywotność jest ok. 2 razy większa od zwykłego łańcucha o-ring. Jest to najbardziej wytrzymały z łańcuchów.Zastosowanie: W motocrossie/ enduro zalecany do motocykli o największych wszystkich pojemnościach, w szczególności do 250 2T/ 450 4T i większych. Polecany na błoto. Do wszystkich motocykli szosowych o rozmiarze ogniwa łańcucha 520.Łańcuchy cross/ enduro, szczególnie w wersji o-ring lub x-ring, są
Opis: Łańcuchbez o-ringów, długość136 oczek.Zastosowanie: Motocykle szosowe oraz amatorskie enduro o poj. do 50 ccm.Łańcuchy cross/ enduro, szczególnie w wersji o-ring lub x-ring sązalecane do jazdy szosowej. Ich parametry wytrzymałościowe sąznacznie lepsze od zwykłych łańcuchów przeznaczonych wyłącznie do warunków drogowych.Kod: DID415ST136
Opis: Łańcuchbez o-ringów, długość112 oczek.Zastosowanie: Motocykle szosowe oraz amatorskie enduro o poj. do 50 ccm.Łańcuchy cross/ enduro, szczególnie w wersji o-ring lub x-ring sązalecane do jazdy szosowej. Ich parametry wytrzymałościowe sąznacznie lepsze od zwykłych łańcuchów przeznaczonych wyłącznie do warunków drogowych.Kod: DID420D-112
Opis: : Łańcuch o-ring, 130 oczek. Dzięki zastosowaniu najnowszych gumowych uszczelnień (o-ring) jego żywotność jest ok. 2-3 razy większa od zwykłego łańcucha.Zastosowanie: Zalecany do motocykli szosowych oraz cross i enduro o poj. 50-125 ccm. Polecany na błoto.Kod: DID420V-130
Opis: Łańcuch x-ring, 118 oczek. Dzięki zastosowaniu najnowszych gumowych uszczelnień (x-ring) jego żywotność jest ok.2 razy większa od zwykłego łańcucha o-ringowego.Zastosowanie: Zalecany do motocykliszosowych orazcross ienduro o poj. 50-125 ccm. Polecany na błoto.Kod: DID428VX-118
Opis: Łańcuch x-ring, 136 oczek. Dzięki zastosowaniu najnowszych gumowych uszczelnień (x-ring) jego żywotność jest ok.2 razy większa od zwykłego łańcucha o-ringowego.Zastosowanie: Zalecany do motocykliszosowych orazcross ienduro o poj. 50-125 ccm. Polecany na błoto.Kod: DID428VX-136
Opis: Łańcuch x-ring, 120 oczek, DID ERVT zastępuje wersję VT2. Jest to najbardziej wytrzymały z łańcuchów. Zastosowanie: W motocrossie/ enduro/ ATVzalecany dopojazdów o największychpojemnościach, w szczególności do 250 2T/ 450 4T lub większych. Polecany na błoto - zalecany do enduro.Łańcuchy cross/ enduro, szczególnie w wersji o-ring lub x-ring sązalecane do jazdy szosowej. Ich parametry wytrzymałościowe sąznacznie lepsze od zwykłych łańcuchów przeznaczonych wyłącznie do warunków drogow
Opis: Najnowszy łańcuch x-ring, 118 oczek. Dzięki zastosowaniu najnowszych gumowych uszczelnień (x-ring) jego żywotność jest ok.2 razy większa od zwykłego łańcucha o-ring.Zastosowanie: W motocrossie/ enduro/ ATVzalecany dopojazdów o największychpojemnościach, w szczególności do 250 2T/ 450 4T lub większych. Polecany na błoto.Łańcuchy cross/ enduro, szczególnie w wersji o-ring lub x-ring sązalecane do jazdy szosowej. Ich parametry wytrzymałościowe sąznacznie lepsze od zwykłych łańcuchów przeznac
Opis: Najwyższej jakości, wyczynowy łańcuch nie o-ringowy WRP PMX stworzony specjalnie dla potrzeb małych motocykli cross i enduro. Charakteryzuje się stosunkowo lekką wagą w porównaniu do innych, tanich łańcuchów. Dzięki zastosowaniu hartowanej stali, złotych wykończeń ogniw oraz chromowanym trzpieni łożysk jest niezwykle odporny na korozję, duże obciążenia i pracę w niesprzyjających warunkach terenowych. Łańcuchy WRP powstają przy ścisłej współpracy z włoskim producentem Regina, który jest światow
Opis: Najwyższej jakości, wyczynowy łańcuch nie o-ringowy WRP PMXstworzony specjalnie dla potrzeb małych i średnichmotocykli cross i enduro. Charakteryzuje się stosunkowo lekką wagą w porównaniu do innych, tanich łańcuchów. Dzięki zastosowaniu hartowanej stali, złotych wykończeń ogniw oraz chromowanym trzpieni łożysk jest niezwykle odporny na korozję, duże obciążenia i pracę w niesprzyjających warunkach terenowych. Łańcuchy WRP powstają przy ścisłej współpracy z włoskim producentem Regina, który je
Opis: Najwyższej jakości, wyczynowy łańcucho-ringowy WRP LOR stworzony specjalnie dla potrzeb motocykli cross i enduro. Charakteryzuje się stosunkowo lekką wagą w porównaniu do innych, tanich łańcuchów. Dzięki zastosowaniu hartowanej stali, złotych wykończeń ogniw oraz chromowanym trzpieni łożysk jest niezwykle odporny na korozję, duże obciążenia i pracę w niesprzyjających warunkach terenowych. O-ringowe uszczelnienia o obniżonym poziomie tarcia zapewniają najwyższe osiągi przy doskonałej wytrzymał