Dodatek do oleju Kleen-Flo jest skutecznym środkiem zmniejszającym tarcie, który zapobiega nadmiernemu zużywaniu się wałów rozrządu, popychaczy zaworów i wewnętrznych części silnika. Może być stosowany w silnikach benzynowych i Diesla.
Środek do uszczelniania silnika Kleen-Flo kat. 702 służy do powstrzymywania drobnych wycieków oleju i może być mieszany z olejami silnikowymi o różnych stopniach SAE. Oprócz ryzyka zniszczenia silnika w razie użytkowania pojazdu z niewielką ilością oleju, silnik ze zgęstniałym olejem bardziej się nagrzewa i stawia jeszcze większy opór olejowi pozostałemu w skrzyni korbowej.
Preparat ten przeznaczony jest do naprawy automatycznej skrzyni biegów. Likwiduje wycieki ze skrzyni, wydłuża żywotność płynu transmisyjnego. Smaruje wewnętrzne części skrzyni zmniejszając ich zużycie oraz temperaturę pracy. Idealnie nadaje się zarówno do starych i mocno zużytych skrzyń biegów, jak i nowych zapewniając im ochronę profilaktyczną
AUTOMATIC TRANSMISSION SEALER CONDITIONER Kleen-Flo jest przeznaczony do bezpośredniego dodawania do przekładni automatycznej, w celu powstrzymania wycieków płynu przekładniowego oraz jako środek zapobiegawczy.
Przedłuża żywotność oleju, zmniejsza zużycie silnika, poprawia kompresję oleju, uszczelnia drobne przecieki i redukuje szkodliwą emisję gazów. Preparat ten jest czystym smarem, który można stosować w silnikach, skrzyniach biegów, dyferencjale. Można go mieszać z wszystkimi rodzajami olejów mineralnych i syntetycznych
Zmniejsza tarcie, kwasowość oleju i zużywanie się współpracujących ze sobą elementów metalowych w silnikach benzynowych oraz dieslowskich. Poprawia lepkość oleju. Przylega do wewnętrznych metalowych części dłużej niż konwencjonalny olej silnikowy, minimalizując utratę smarowania. Ułatwia rozruch silnika.
Oil treatment (kat. 705) to skoncentrowany, syntetyczny dodatek do oleju silnikowego zagęszczający olej. Motodoktor kleen-flo doskonale miesza się z olejami syntetycznymi i mineralnymi, tworząc płynną uszczelkę (powłokę ceramiczną), uzupełniającą ubytki materiału na gładzi cylindra i panewkach. Zalecany do silników benzynowych i wysokoprężnych.