Eurosint2 EVO to nowy olej syntetyczny przeznaczony do smarowania silników dwusuwowych. Oznaczenia klasy jakości oleju podane na opakowaniu nie wskazują na różnice pomiędzy nowym olejem a olejem (EUROSINT2) dostępnym do tej pory. Są one jednak znaczące i dotyczą parametrów oleju związanych z fizycznymi właściwościami wpływającymi na ograniczenie zużycia współpracujących elementów silnika smarowanych tym olejem. Parametrem tym jest lepkość dynamiczna oraz gęstość oleju. Wartości te w temperaturze pracy silnika (110 ºC) znacznie przewyższają wartość dostępną w dotychczas oferowanych olejach. Ma to fundamentalny wpływ na trwałość filmu olejowego oraz na jego odporność na zerwanie, a więc na żywotność smarowanych olejem EUROSINT2 EVO elementów silnika.
Przewyższa specyfikację: API TC - JASO FC - ISO - l - EGD. Olej jest koloru niebieskiego
Olej zalecany jest do wszystkich urządzeń z silnikami 2-suwowymi wysokoobrotowymi, w tym również do silników 4-mix Stihl
Proporcje mieszanki 1:50 - 1 litr oleju na 50 litrów benzyny
Lub w innej dawce w zależności od wymagań producenta.
Zgodność produktów z paliwem E10
Dla ochrony złóż ropy naftowej i klimatu, na obszarze UE, zostało wprowadzone na rynek paliwo E10. W określeniu E10 kryje się skrót: „E" oznacza alkohol etanol, który jest mieszany z benzyną. Cyfra „10" określa dopuszczalny udział etanolu - do 10%. Tradycyjna benzyna – z maksymalnym udziałem etanolu 5% - pozostaje dalej dostępna. Dla rozróżnienia, na pistoletach wlewowych względnie dystrybutorach paliwa E10 jest opisywane jako „NormalE10", „SuperE10" lub „SuperPlusE10".
Paliwo E10 można stosować do wszystkich pilarek i innych urządzeń spalinowych Oleo-mac, także do urządzeń ogrodowych z silnikiem Briggs Stratton, Honda, Kawasaki, Loncin, Rato, i innych renomowanych producentów nie wymienionych powyżej.
Może być konieczne wyregulowanie gaźnika, żeby skompensować zmieniony skład paliwa.
Zalecamy przechowywanie paliwa E10 nie dłużej niż 30 dni , aby zminimalizować stopień rozwarstwienia paliwa. Rozwarstwienie oznacza w tym przypadku: zawartą w powietrzu wilgoć wiążącą etanol i odkładającą się na spodzie kanistra. Może to w rezultacie prowadzić do problemów z pracą silnika. Rozwarstwione paliwo nawet po mocnym wstrząśnięciu nie nadaje się już do użycia.
Nieodpowiednie materiały eksploatacyjne lub niezgodna z przepisami mieszanka paliwowa mogą doprowadzić do szkód w napędzie
Eurosint2 EVO to nowy olej syntetyczny przeznaczony do smarowania silników dwusuwowych. Oznaczenia klasy jakości oleju podane na opakowaniu nie wskazują na różnice pomiędzy nowym olejem a olejem (EUROSINT2) dostępnym do tej pory. Są one jednak znaczące i dotyczą parametrów oleju związanych z fizycznymi właściwościami wpływającymi na ograniczenie zużycia współpracujących elementów silnika smarowanych tym olejem. Parametrem tym jest lepkość dynamiczna oraz gęstość oleju. Wartości te w temperaturze pracy sil
Syntetyczny olej "Low-Smoke" opracowany specjalnie dla potrzeb silników STIHL. Doskonałe właściwości rozruchowe i czyste spalanie. Klasa wydajności JASO-FD, ISO-L-EGD. Proporcje mieszanki 1:50.
Zestaw ten będzie przydatny w eksploatacji pilarki już od samego początku. Zawiera: Wysokiej jakości olej syntetyczny Oleo-Mac Eurosint 2 EVO (100ml) o doskonałych właściwościach lepkości dynamicznej i gęstości, które zapewniają trwałość filmu olejowego oraz jego odporność na zerwanie. Bezpośrednio przekłada się to na żywotność smarowanych olejem EUROSINT2 EVO elementów silnika. Przypominamy, że olej ten stosuje się w mieszance 50:1. Olej do łańcuchów i prowadnic pił mechanicznych Oleo-Mac Chain l
Zestaw ten będzie przydatny w eksploatacji pilarki już od samego początku. Zawiera: Wysokiej jakości olej syntetyczny Oleo-Mac Eurosint 2 EVO (100ml) o doskonałych właściwościach lepkości dynamicznej i gęstości, które zapewniają trwałość filmu olejowego oraz jego odporność na zerwanie. Bezpośrednio przekłada się to na żywotność smarowanych olejem EUROSINT2 EVO elementów silnika. Przypominamy, że olej ten stosuje się w mieszance 50:1. Olej do łańcuchów i prowadnic pił mechanicznych Oleo-Mac Chain l
Eurosint2 EVO to nowy olej syntetyczny przeznaczony do smarowania silników dwusuwowych. Oznaczenia klasy jakości oleju podane na opakowaniu nie wskazują na różnice pomiędzy nowym olejem a olejem (EUROSINT2) dostępnym do tej pory. Są one jednak znaczące i dotyczą parametrów oleju związanych z fizycznymi właściwościami wpływającymi na ograniczenie zużycia współpracujących elementów silnika smarowanych tym olejem. Parametrem tym jest lepkość dynamiczna oraz gęstość oleju. Wartości te w temperaturze pracy sil
Eurosint2 EVO to nowy olej syntetyczny przeznaczony do smarowania silników dwusuwowych. Oznaczenia klasy jakości oleju podane na opakowaniu nie wskazują na różnice pomiędzy nowym olejem a olejem (EUROSINT2) dostępnym do tej pory. Są one jednak znaczące i dotyczą parametrów oleju związanych z fizycznymi właściwościami wpływającymi na ograniczenie zużycia współpracujących elementów silnika smarowanych tym olejem. Parametrem tym jest lepkość dynamiczna oraz gęstość oleju. Wartości te w temperaturze pracy sil
Eurosint2 EVO to nowy olej syntetyczny przeznaczony do smarowania silników dwusuwowych. Oznaczenia klasy jakości oleju podane na opakowaniu nie wskazują na różnice pomiędzy nowym olejem a olejem (EUROSINT2) dostępnym do tej pory. Są one jednak znaczące i dotyczą parametrów oleju związanych z fizycznymi właściwościami wpływającymi na ograniczenie zużycia współpracujących elementów silnika smarowanych tym olejem. Parametrem tym jest lepkość dynamiczna oraz gęstość oleju. Wartości te w temperaturze pracy sil
Eurosint2 EVO to nowy olej syntetyczny przeznaczony do smarowania silników dwusuwowych. Oznaczenia klasy jakości oleju podane na opakowaniu nie wskazują na różnice pomiędzy nowym olejem a olejem (EUROSINT2) dostępnym do tej pory. Są one jednak znaczące i dotyczą parametrów oleju związanych z fizycznymi właściwościami wpływającymi na ograniczenie zużycia współpracujących elementów silnika smarowanych tym olejem. Parametrem tym jest lepkość dynamiczna oraz gęstość oleju. Wartości te w temperaturze pracy sil
Eurosint2 EVO to nowy olej syntetyczny przeznaczony do smarowania silników dwusuwowych. Oznaczenia klasy jakości oleju podane na opakowaniu nie wskazują na różnice pomiędzy nowym olejem a olejem (EUROSINT2) dostępnym do tej pory. Są one jednak znaczące i dotyczą parametrów oleju związanych z fizycznymi właściwościami wpływającymi na ograniczenie zużycia współpracujących elementów silnika smarowanych tym olejem. Parametrem tym jest lepkość dynamiczna oraz gęstość oleju. Wartości te w temperaturze pracy sil
Eurosint2 EVO to nowy olej syntetyczny przeznaczony do smarowania silników dwusuwowych. Oznaczenia klasy jakości oleju podane na opakowaniu nie wskazują na różnice pomiędzy nowym olejem a olejem (EUROSINT2) dostępnym do tej pory. Są one jednak znaczące i dotyczą parametrów oleju związanych z fizycznymi właściwościami wpływającymi na ograniczenie zużycia współpracujących elementów silnika smarowanych tym olejem. Parametrem tym jest lepkość dynamiczna oraz gęstość oleju. Wartości te w temperaturze pracy sil
PROSINT2 EVO to olej półsyntetyczny przeznaczony do smarowania silników dwusuwowych. Nie powoduje powstawania osadów. Niski poziom emisji, redukcja zużycia, czystość silnika Przewyższa specyfikację: API TC - JASO FC - ISO - l - EGD. Olej jest koloru czerwonego Olej zalecany jest do wszystkich urządzeń z silnikami 2-suwowymi wysokoobrotowymi. Proporcje mieszanki 1:50 - 1 litr oleju na 50 litrów benzyny Lub w innej dawce w zależności od wymagań producenta. Zgodność produktów z paliwem E10 Dla oc
PROSINT2 EVO to olej półsyntetyczny przeznaczony do smarowania silników dwusuwowych. Nie powoduje powstawania osadów. Niski poziom emisji, redukcja zużycia, czystość silnika Przewyższa specyfikację: API TC - JASO FC - ISO - l - EGD. Olej jest koloru czerwonego Olej zalecany jest do wszystkich urządzeń z silnikami 2-suwowymi wysokoobrotowymi. Proporcje mieszanki 1:50 - 1 litr oleju na 50 litrów benzyny Lub w innej dawce w zależności od wymagań producenta. Zgodność produktów z paliwem E10 Dla oc
PROSINT2 EVO to olej półsyntetyczny przeznaczony do smarowania silników dwusuwowych. Nie powoduje powstawania osadów. Niski poziom emisji, redukcja zużycia, czystość silnika Przewyższa specyfikację: API TC - JASO FC - ISO - l - EGD. Olej jest koloru czerwonego Olej zalecany jest do wszystkich urządzeń z silnikami 2-suwowymi wysokoobrotowymi. Proporcje mieszanki 1:50 - 1 litr oleju na 50 litrów benzyny Lub w innej dawce w zależności od wymagań producenta. Zgodność produktów z paliwem E10 Dla oc
PROSINT2 EVO to olej półsyntetyczny przeznaczony do smarowania silników dwusuwowych. Nie powoduje powstawania osadów. Niski poziom emisji, redukcja zużycia, czystość silnika Przewyższa specyfikację: API TC - JASO FC - ISO - l - EGD. Olej jest koloru czerwonego Olej zalecany jest do wszystkich urządzeń z silnikami 2-suwowymi wysokoobrotowymi. Proporcje mieszanki 1:50 - 1 litr oleju na 50 litrów benzyny Lub w innej dawce w zależności od wymagań producenta. Zgodność produktów z paliwem E10 Dla oc
PROSINT2 EVO to olej półsyntetyczny przeznaczony do smarowania silników dwusuwowych. Nie powoduje powstawania osadów. Niski poziom emisji, redukcja zużycia, czystość silnika Przewyższa specyfikację: API TC - JASO FC - ISO - l - EGD. Olej jest koloru czerwonego Olej zalecany jest do wszystkich urządzeń z silnikami 2-suwowymi wysokoobrotowymi. Proporcje mieszanki 1:50 - 1 litr oleju na 50 litrów benzyny Lub w innej dawce w zależności od wymagań producenta. Zgodność produktów z paliwem E10 Dla oc