Zestaw do konwersji roweru elektrycznego BAFANG 500W, 48V.
+
bateria 17,5Ah 840Wh
+
ładowarka 48V 2a
Silnik w tylnej piaście jest naturalnym rozwiązaniem stosowanym do napędu roweru. Napęd na tylne koło nie zmienia charakterystyki jazdy rowerem.
Wszystkie nasze zestawy są montowane w POLSCE. Dzięki temu zestawy posiadają gwarancję jakości. Koło nadaje sie bezpośrednio do montażu w rowerze, nie wymaga dodatkowego centrowania.
Silniki zaplatane są na wzmocnionych szprychach SAPIM, przeznaczonych do rowerów elektrycznych, w kolorze srebrnym lub czarnym do wyboru. Średnica szprych 2,34mm.
Silniki zaplatane są w obręcz o rozmiarze od 20 - 29 cali w kolorze czarnym lub srebrnym do wyboru. Obręcze dostosowane są do hamulca taczowego lub typu V-brake. Stosujemy tylko wytrzymałe aluminiowe felgi dwukomorowe, stożkowe.
Zaplatamy również w obręcz dostarczoną przez klienta.
Silnik posiada klasyczne otwory montażowe pod tarczę hamulcową.
Silnik posiada montaż na kasetę
Dołączony wyświetlacz C965, niczym licznik w samochodzie, informuje nas o wielu parametrach pracy silnika. Pozwala m.in. na odczyt prędkości jazdy, poziomu naładowania baterii, pokonanym dystansie, całkowitym przebiegu silnika (wskazania nie można skasować ani skorygować), występujących kodach błędów, wybranym poziomie wspomagania itp.
Dane techniczne:
Parametr
Wartość
Moc nominalna
500W
Moc maksymalna
972W
Napięcie nominalne
48V
Ilość szprych
36
Waga
3,0 kg
Rozstaw widełek
135-160 mm
Parametry sterownika
48V, 18A Sinus
Typ silnika
Bezszczotkowy, przekładniowy, bezoporowy
Prędkośc jazdy (28cali)
45 km/h
Sprawność
>85%
Moment obrotowy
50 Nm
Zestaw zawiera:
- Silnik bezszczotkowy BLDC Bafang 500W 48V montowany w tylne koło (kompletne koło z felgą i szprychami)manetki hamulcowe z czujnikami na linkę (lub czujniki do hamulców hydraulicznych)
- Baterię 48V 17,5Ah (840Wh) + ładowarka 2A
- manetkę gazu
- czujnik pedałowania PAS
- wyświetlacz LCD ze sterowaniem C965
- cały zestaw podłączeniowy i montażowy
- sterownik 48V, 18A wraz z puszką montazową
- instrukcję montażu
- paragon lub Faktura
Wtyczki hermetyczne, wodoodporne.
Zestaw nadaje się do montażu praktycznie do każdego roweru. Tak wyglądają zamontowane zestawy w przykładowych rowerach.
ZOBACZ NASZE REALIZACJE
Bateria Li-ion SAMSUNG 18650 35E o parametrach 48V, 17,5Ah (840Wh)
+ ładowarka 2A.
Bateria posiada oryginalne, ogniwa Li-ion SAMSUNG 18650 35E. Markowe ogniwa powodują, że żywotność baterii wynosi ponad 1000 cykli ładowania.
Oferowane baterie posiadają system BMS (ang. Battery Management System). System BMS w bateriach stosuje się po to aby ogniwa mogły funkcjonować, jak najdłużej, były niezawodne i stabilne, charakteryzując się przy tym dużą sprawnością oraz wysokim poziomem bezpieczeństwa.
Zastosowanie systemu BMS zapobiega uszkodzeniu akumulatora, na przykład w wyniku jego przeładowania, niedoładowania albo przegrzania. System pełni również funkcję miernika poziomu naładowania baterii, sprawdza zgodność jej charakterystyki z wymaganiami odbiornika i optymalizuje przebieg procesu ładowania ogniw. BMS zastosowany w tej baterii posiada również balanser, który wyrównuje napięcie pomiędzy poszczególnymi celami, pozwalając na równomierne rozładowanie i ładowanie baterii.
Bateria dostosowana jest do montażu na ramie roweru. Posiada płytę montażową, którą na stałe montuje się do ramy. Następnie baterie można w łatwy i szybki sposób, przy użycia kluczyka, zdemontować i zabrać ze sobą w celu doładowania lub zabezpieczenia przed kradzieżą.
Bateria posiada stacyjkę w celu odłączenia zasilania odbiornika oraz demontażu baterii z płyty montażowej roweru.
Bateria posiada gniazdo 4 pinowe, które nigdy nie podlega wypaleniu w przeciwieństwie do wielu ofert na rynku, gdzie zastosowane jest gniazdo 5 pinowe.
Bateria posiada własny wskaźnik naładowania.
Parametry techniczne
Parametr
Wartość
Napięcie nominalne/maksymalne
48V/54,6V
Pojemność
17,5Ah 840Wh
Ogniwa
Samsung 18650 35E -- 13s5p
Prąd rozładowania
25A
Waga
4 kg
Wym
Zestaw do konwersji roweru elektrycznego BAFANG 350W, 36V. Silnik w tylnej piaście jest naturalnym rozwiązaniem stosowanym do napędu roweru. Napęd na tylne koło nie zmienia charakterystyki jazdy rowerem. Wszystkie nasze zestawy są montowane w POLSCE. Dzięki temu zestawy posiadają gwarancję jakości. Koło nadaje sie bezpośrednio do montażu w rowerze, nie wymaga dodatkowego centrowania. Silniki zaplatane są na wzmocnionych szprychach SAPIM, przeznaczonych do rowerów elektrycznych, w kolorze sre
Zestaw do konwersji roweru elektrycznego BAFANG 500W, 48V. Silnik w tylnej piaście jest naturalnym rozwiązaniem stosowanym do napędu roweru. Napęd na tylne koło nie zmienia charakterystyki jazdy rowerem. Wszystkie nasze zestawy są montowane w POLSCE. Dzięki temu zestawy posiadają gwarancję jakości. Koło nadaje sie bezpośrednio do montażu w rowerze, nie wymaga dodatkowego centrowania. Silniki zaplatane są na wzmocnionych szprychach SAPIM, przeznaczonych do rowerów elektrycznych, w kolorze sre
Zestaw do konwersji roweru elektrycznego BAFANG 350W, 36V. + bateria 10,5Ah 378Wh + ładowarka 36V 2a Silnik w tylnej piaście jest naturalnym rozwiązaniem stosowanym do napędu roweru. Napęd na tylne koło nie zmienia charakterystyki jazdy rowerem. Wszystkie nasze zestawy są montowane w POLSCE. Dzięki temu zestawy posiadają gwarancję jakości. Koło nadaje sie bezpośrednio do montażu w rowerze, nie wymaga dodatkowego centrowania. Silniki zaplatane są na wzmocnionych szprychach SAPIM, przeznaczonych do
Zestaw do konwersji roweru elektrycznego BAFANG 350W, 36V. + bateria 10,5Ah 378Wh z bagażnikiem + ładowarka 36V 2a Silnik w tylnej piaście jest naturalnym rozwiązaniem stosowanym do napędu roweru. Napęd na tylne koło nie zmienia charakterystyki jazdy rowerem. Wszystkie nasze zestawy są montowane w POLSCE. Dzięki temu zestawy posiadają gwarancję jakości. Koło nadaje sie bezpośrednio do montażu w rowerze, nie wymaga dodatkowego centrowania. Silniki zaplatane są na wzmocnionych szprychach SAPIM, prze
Zestaw do konwersji roweru elektrycznego BAFANG 500W, 48V. + bateria 17,5Ah 840Wh + ładowarka 48V 2a Silnik w tylnej piaście jest naturalnym rozwiązaniem stosowanym do napędu roweru. Napęd na tylne koło nie zmienia charakterystyki jazdy rowerem. Wszystkie nasze zestawy są montowane w POLSCE. Dzięki temu zestawy posiadają gwarancję jakości. Koło nadaje sie bezpośrednio do montażu w rowerze, nie wymaga dodatkowego centrowania. Silniki zaplatane są na wzmocnionych szprychach SAPIM, przeznaczonych do
Zestaw do konwersji roweru elektrycznego BAFANG 500W, 48V. + bateria 14Ah 672Wh z bagażnikiem + ładowarka 48V 2a Silnik w tylnej piaście jest naturalnym rozwiązaniem stosowanym do napędu roweru. Napęd na tylne koło nie zmienia charakterystyki jazdy rowerem. Wszystkie nasze zestawy są montowane w POLSCE. Dzięki temu zestawy posiadają gwarancję jakości. Koło nadaje sie bezpośrednio do montażu w rowerze, nie wymaga dodatkowego centrowania. Silniki zaplatane są na wzmocnionych szprychach SAPIM, przezn
Zestaw do konwersji roweru elektrycznego BAFANG 500W, 48V. + bateria 14Ah 672Wh z bagażnikiem + ładowarka 48V 2a Silnik w tylnej piaście jest naturalnym rozwiązaniem stosowanym do napędu roweru. Napęd na tylne koło nie zmienia charakterystyki jazdy rowerem. Wszystkie nasze zestawy są montowane w POLSCE. Dzięki temu zestawy posiadają gwarancję jakości. Koło nadaje sie bezpośrednio do montażu w rowerze, nie wymaga dodatkowego centrowania. Silniki zaplatane są na wzmocnionych szprychach SAPIM, przezn
Zestaw do konwersji roweru elektrycznego BAFANG 500W, 48V. Silnik w tylnej piaście jest naturalnym rozwiązaniem stosowanym do napędu roweru. Napęd na tylne koło nie zmienia charakterystyki jazdy rowerem. Wszystkie nasze zestawy są montowane w POLSCE. Dzięki temu zestawy posiadają gwarancję jakości. Koło nadaje sie bezpośrednio do montażu w rowerze, nie wymaga dodatkowego centrowania. Silniki zaplatane są na wzmocnionych szprychach SAPIM, przeznaczonych do rowerów elektrycznych, w kolorze sre
Manetka gazu do napedów rowerów elektrycznych Bafang. Pasuje do silników Mid drive BAFANG: - BBS01 (250W, 350W) - BBS02 (500W, 750W) - BBS03/BBSHD (1000W) Złącze 3 pinowe HIGO. Długość przewodu: 50 cm ZOBACZ NASZE REALIZACJE
Wyświetlacz Bafang C965 Pasuje do silników MidDrive: BBS01 (250W, 350W) BBS02 (500W, 750W) BBS03/BBSHD (1000W) Wyśiwtlacz posiada 9 poziomów wspomagania Złącze 5 pinowe HIGO.
Wyświetlacz Bafang DPC 18 Pasuje do silników MidDrive: BBS01 (250W, 350W) BBS02 (500W, 750W) BBS03/BBSHD (1000W) Wyśiwtlacz posiada 5 poziomów wspomagania Złącze 5 pinowe HIGO Wyświetlacz posiada gniazdo USB do ładowania np. telefonu.
Wyświetlacz Bafang SW102 Pasuje do silników MidDrive: BBS01 (250W, 350W) BBS02 (500W, 750W) BBS03/BBSHD (1000W) Wyśiwtlacz posiada 5 poziomów wspomagania Najmniejszy wyświetlacz na rynku. Złącze 5 pinowe HIGO
Wyświetlacz Bafang 500C Pasuje do silników MidDrive: BBS01 (250W, 350W) BBS02 (500W, 750W) BBS03/BBSHD (1000W) Wyśiwtlacz posiada 9 poziomów wspomagania Najmniejszy wyświetlacz na rynku wśród wyświetlaczy kolorowych. Złącze 5 pinowe HIGO
Koło nylonowe wraz z łożyskowaniem i sprzęgłem jednokierunkowym do silników Bafang. Pasuje do silników BBSHD (1000W) Nie pasuje do: BBS01, BBS01B (250W, 350W) BBS02, BBS02B (500W, 750W) Producent: Bafang
Koło nylonowe wraz z łożyskowaniem i sprzęgłem jednokierunkowym do silników Bafang. Pasuje do: BBS01, BBS01B (250W, 350W) BBS02, BBS02B (500W, 750W) Nie pasuje do silników BBSHD (1000W) Producent: Bafang
Zestaw do konwersji roweru elektrycznego BAFANG 750W, 48V FATBIKE Obręcz 26 cali (szerokość 80mm) kolor czarny Silnik w tylnej piaście jest naturalnym rozwiązaniem stosowanym do napędu roweru. Napęd na tylne koło nie zmienia charakterystyki jazdy rowerem. Wszystkie nasze zestawy są montowane w POLSCE. Dzięki temu zestawy posiadają gwarancję jakości. Koło nadaje sie bezpośrednio do montażu w rowerze, nie wymaga dodatkowego centrowania. Silniki zaplatane są na wzmocnionych szprychach SAPIM, prz
Zestaw do konwersji roweru elektrycznego BAFANG G062 DC, 1000W , 48V FATBIKE Obręcz 26 cali (szerokość 80mm) kolor czarny Silnik w tylnej piaście jest naturalnym rozwiązaniem stosowanym do napędu roweru. Napęd na tylne koło nie zmienia charakterystyki jazdy rowerem. Wszystkie nasze zestawy są montowane w POLSCE. Dzięki temu zestawy posiadają gwarancję jakości. Koło nadaje sie bezpośrednio do montażu w rowerze, nie wymaga dodatkowego centrowania. Silniki zaplatane są na wzmocnionych szprychach