Filtr powietrza Vetus do silników stacjonarnych M2.13/18/3.29/4.35/45.
Filtr paliwa Vetus do silników stacjonarnych M2/ M3/ M4/ P4.17/ 19/ VH4.65/ 80/ DT(A)4.70/ 85. Wymiary: średnica zewnętrzna filtra: 75 mm, długość: 110 mm, średnica zewnętrznego gwintu: 15,9 mm
Filtr oleju Vetus do silników stacjonarnych M2, M3 i M4.
Filtr paliwa z separatorem wody WS180 jest odpowiedni zarówno dla benzyny, jak i oleju napędowego. Zgodny z testem odporności ogniowej zgodnie z ISO 1008. Wydajność: 180 l/godzKróciec na wąż: 8mmWymiana filtra: po ok 200 godz. pracy lub co rok
Przewód do podłączenia panelu sterującego ze sterem strumieniowym Vetus. Można go użyć ze wszystkimi sterami elektrycznymi Vetus z wyjątkiem BOW PRO, RIM DRIVE i pędników chowanych.Długość 6 m.
Przewód do podłączenia panelu sterującego ze sterem strumieniowym Vetus. Można go użyć ze wszystkimi sterami elektrycznymi Vetus z wyjątkiem BOW PRO, RIM DRIVE i pędników chowanych.Długość 10 m.
Stacyjka z dwoma kluczykami do wszystkich silników VETUS.
Czujnik czujnik temperatury instalowany w kolanku wydechowym niemal każdego silnika VETUS.Gwint: M18.
Anoda cynkowa do pędnika steru strumieniowego VETUS BOW35 i 45.
Anoda cynkowa do pędnika steru strumieniowego VETUS BOW2512D.
Wentylator pokładowy typu UFO z moskitierą wykonany ze stali nierdzewnej.Charakterystyka• Powierzchnia swobodnego przepływu powietrza 31,8 cm2• Dostarczany z pierścieniem wykończeniowym
Czujnik ciśnienia oleju VETUS do silników M2 i M3.Gwint: M10.
Uszczelka gumowa do luków Vetus serii PM, PZ, PW, PX. Cena za metr bieżący.
Uszczelka gumowa do luków Vetus Planus. Cena za metr bieżący.
Tunel steru strumieniowego VETUS wykonany z laminatu (GRP). Średnica wewnętrzna: 185 mm Długość: 1000 mm
Tunel steru strumieniowego VETUS wykonany z laminatu (GRP). Średnica wewnętrzna: 110 mm Długość: 1000 mm Grubość ścianki: 6 mm