**FORD OLEJ BO-DC DO 6-BIEGOWEJ PRZEKŁADNI POWERSHIFT 5L – OE _ 2635557 _ 6U7J-M2C936-BA _ WSS-M2C936-A**
Olej do skrzyni biegów Powershift BO-DC 5L to wysokiej jakości produkt stworzony z myślą o zapewnieniu optymalnej pracy 6-biegowej skrzyni biegów Powershift w pojazdach marki Ford. Dzięki zaawansowanej formule, nasz olej wyróżnia się doskonałymi właściwościami smarnymi, które zapewniają nie tylko płynne przełączanie biegów, ale także chronią skrzynię biegów przed zużyciem.
**Specyfikacja produktu:**
- **Typ oleju:** BO-DC
- **Zastosowanie:** 6-biegowa skrzynia biegów Powershift 6DCT450 (MPS6)
- **Pojemność:** 5 litrów
- **Numer OE:** 6U7J-M2C936-BA
- **Numer katalogowy:** 1490761
- **Zgodność z normami:** WSS-M2C936-A
**Dlaczego warto wybrać olej Ford BO-DC?**
1. **Oryginalność:** Produkt pochodzi od renomowanego producenta, co gwarantuje najwyższą jakość oraz pełną kompatybilność z układami napędowymi Forda.
2. **Optymalna ochrona:** Dzięki zastosowaniu zaawansowanych dodatków, olej skutecznie chroni mechanizmy skrzyni biegów przed zużyciem, co przekłada się na dłuższą żywotność podzespołów.
3. **Płynność pracy:** Olej zapewnia wyjątkowo płynne przełączanie biegów nawet w trudnych warunkach, co wpływa na komfort jazdy oraz przyjemność z prowadzenia pojazdu.
4. **Stabilność termiczna:** Produkt charakteryzuje się doskonałą odpornością na utlenianie oraz stabilnością termiczną, co pozwala na utrzymanie właściwości smarnych przez długi czas.
**Zastosowanie:**
Olej ten dedykowany jest do pojazdów Ford, które korzystają z 6-biegowej skrzyni biegów Powershift. Przeznaczony jest zarówno do samochodów osobowych, jak i dostawczych, w których istotna jest efektywność oraz prawidłowe działanie układu napędowego. Regularna wymiana oleju jest kluczowa dla zachowania sprawności skrzyni biegów, co wpływa na komfort jazdy oraz bezpieczeństwo.
Zainwestuj w oryginalny olej BO-DC do skrzyni biegów Powershift i ciesz się niezawodnością oraz świetnymi osiągami swojego pojazdu Ford. Zadbaj o to, aby Twoja skrzynia biegów działała sprawnie przez długi czas!
OLEJ DO SKRZYNI BIEGÓW POWERSHIFT BO-DC 1L: 6-BIEG. POWERSHIFT 6DCT450- MPS6 POJEMNOŚĆ: 1 L ORYGINAŁ - FORD Specyfikacja: 6DCT450/MPS6 NR OE: 6U7J-M2C936-AA 1490763
FORD ESCAPE LIFT 2016- FORD KUGA MK2 LIFT 2016- NOWY WSPORNIK CHŁODNICY OLEJU MID RANGE / POWERSHIFT PRZEZNACZONY DO SKRZYNI: 6-BIEG. POWERSHIFT 6DCT450- MPS6, C6FMID 6F 6 SPEED MID RANGE AUTO ORYGINAŁ - FORD NR OE: EJ73-7B142-AD EJ7Z-7B142-A POSIADAMY WIELE INNYCH CZĘŚCI DO MODELU USA Oferowane części są NOWE NIGDY NIE MONTOWANE, NA NASZYCH AUKCJACH ZNAJDĄ PAŃSTWO WIELE CZĘŚCI ZAMIENNYCH I ORYGINALNYCH DO SAMOCHODÓW M-KI FORD
Łożysko skrzyni biegów - Powershift Wymiary [mm]: 32 x 65 x 18 Typ łożyska: kulkowe proste jednorzędowe Zastosowanie: FORD VOLVO
Olej hydrauliczno - przekładniowy UTTO GRANIT Uniwersalny olej ciągnikowy do przekładni, hydrauliki i mokrych hamulców. Zastosowanie: Olej hydrauliczny GRANIT Premium UTTO to nowoczesny, uniwersalny olej do ciągników, maszyn rolniczych i wielu maszyn budowlanych oraz leśnych. Służy do smarowania przekładni, hdyrauliki sprzęgieł typu Power-take-off. Specjalne dodatki minimalizują hałas pracy mokrych hamulców. Specyfikacja: Volvo WB 101 Ford ESN-M2C-134 D Ford ESN-M2C-86 B/C ABB HTGD 90117 AG(...)
ZASTOSOWANIE:DEUTZ , SAME , HURLIMANPRODUCENT : SACHSWymiary: 263 mm średnica zewnętrznaFREZÓW : 24ROZSTAW FREZÓW : 46 / 50 mm ZASTOSOWANIE:DEUTZ : Agroplus 100, Agroplus 75, Agroplus 85, Agroplus 95, Agroplus 95 NewLAMBORGHINI : 1050 Premium (Directronic ), 1060 Premium (Directronic ), 850 Premium (Directronic ), 950 Premium (Directronic ),SAME : Serie: Explorer Serie: Silver Silver 100.4 (Hydrive ), Silver 100.6 (Hydrive ), Silver 105, Silver 110, Silver 80 (Hydrive ), Silver 85 (h
Mannol Dexron III Automatic Plus - uniwersalny olej wielosezonowy do automatycznych skrzyń biegów, kierowniczych systemów hydraulicznych i sprzęgieł hydraulicznych. Zapewnia trwałość elementów przekładni. Normy: GM DEXRON III H/G/F FORD MERCON V FORD M2C138-CJ/M2C166-H ZF TE-ML 09/11/14 MB 236.1 VOITH G.607 ALLISON C4/TES 389 CATERPILLAR TO-2 PSF applications Opakowanie: 20 litrów(...)
Olej przekładniowy GRANIT EP85W-90 GL-5 Olej GRANIT do przekładni hipoidalnej GL-5 SAE 85W-90 to olej do przekładni hipoidalnych zgodnie z SAE. Jest stosowany w przekładniach osi, przekładniach i kołami hipoidalnymi i spiralno-stożkowymi. Zastosowanie: Olej GRANIT do przekładni hipoidalnej GL-5 SAE 85W-90 bazuje na starannie wybranych rafinatach rozpuszczalnikowych z dodatkami, które gwarantują odporność na niskie temperatury, korozję i zapewniają zmniejszenie zużycia. Wybrane dodatki zapob(...)
OLEJ PRZEKŁADNIOWY AGRIFARM GEAR 80W90 FUCHS AGRIFARM GEAR 80W90 to wielosezonowy olej przekładniowy przeznaczony do przekładni zsynchronizowanych i niezsynchronizowanych, osi, skrzynek rozdzielczych i przekładni odbioru mocy w maszynach rolniczych i budowlanych. Olej AGRIFARM GEAR 80W90 tworzy w przekładni wytrzymały film smarny, odporny na wysokie obciążenia i wysokie temperatury. Pozwala to na optymalną ochronę przed zużyciem ściernym oraz ogranicza hałas pracującej przekładni. Nie ulega(...)
OLEJ PRZEKŁADNIOWY AGRIFARM GEAR 80W90 – 5 litrów FUCHS AGRIFARM GEAR 80W90 to wielosezonowy olej przekładniowy przeznaczony do przekładni zsynchronizowanych i niezsynchronizowanych, osi, skrzynek rozdzielczych i przekładni odbioru mocy w maszynach rolniczych i budowlanych. Olej AGRIFARM GEAR 80W90 tworzy w przekładni wytrzymały film smarny, odporny na wysokie obciążenia i wysokie temperatury. Pozwala to na optymalną ochronę przed zużyciem ściernym oraz ogranicza hałas pracującej przekładni(...)
Olej przekładniowy Quicksilver Gear Lube Premium do silników zaburtowych. Zawiera dodatek poprawiający ochronę przekładni przed wnikaniem wody do obudowy przekładni. Pojemność: 1 LKlasa oleju: SAE 80W90 Olej zalecany do silników do 75 KM (do silników większych zalecany jest olej SAE 90).
Olej do przekładni automatycznych Hipospec ATF II D CHARAKTERYSTYKA Olej do przekładni automatycznych Hipospec ATF IID produkowany jest na bazie wysokorafinowanych olejów mineralnych oraz odpowiednio dobranego pakietu dodatków uszlachetniających, zapewniających doskonałe własności przeciwkorozyjne, antyutleniające przeciwzużyciowe i smarne. ZASTOSOWANIA Hipospec ATF IID przeznaczony jest do stosowania w automatycznych przekładniach samochodów osobowych, ciężarowych i autobusów, w których pr(...)
Olej do przekładni automatycznych Hipospec ATF II D CHARAKTERYSTYKA Olej do przekładni automatycznych Hipospec ATF IID produkowany jest na bazie wysokorafinowanych olejów mineralnych oraz odpowiednio dobranego pakietu dodatków uszlachetniających, zapewniających doskonałe własności przeciwkorozyjne, antyutleniające przeciwzużyciowe i smarne. ZASTOSOWANIA Hipospec ATF IID przeznaczony jest do stosowania w automatycznych przekładniach samochodów osobowych, ciężarowych i autobusów, w których pr(...)
STOSOWANE W MODELACH: FOCUS 2008-2011, FOCUS 2011-2015, C-MAX 2007-2010, C-MAX / GRAND C-MAX 2010-2015, KUGA 2008-2012, KUGA 2012- / ESCAPE 2013-, S-MAX / GALAXY 2006-2015, S-MAX / GALAXY 2015-, MONDEO 2007-2014, MONDEO 2014-, EDGE 2015- NOWY FILTR OLEJU DO SKRZYNI BIEG W POWERSHIFT ORYGINAŁ - FORD PRZEZNACZONY DO SILNIKA: 2,0 DIESEL DURATORQ DW10C, 2,0 DIESEL DURATORQ DW10F, 2,2 DURATORQ TDCI, 2,4 DURATORQ TDCI / PUMA, 3,2 DURATORQ DIESEL NR OE: 7M5R-6C631-AD 1589089 POSIADAMY WIELE I
Olej najnowszej generacji do przekładni automatycznych.Zalecany jest wszędzie tam, gdzie wymagane jest stosowanie oleju klasy DEXRON III. Zalecany do przekładni automatycznych, sprzęgieł hydraulicznych, układ w wspomagania przekładni kierowniczych oraz innych układ w hydraulicznych w samochodach osobowych, ciężarowych, dostawczych, itp. Norm i specyfikacji:- DEXRON III G i Ford MERCON - ALLISON C-4 - ZF TE-ML 03D, 04D, 09, 14A, 17C - VOITH H 55.633535 (ex G 607) - MAN 339 typ V-1 (ex MAN 339 typ F) - MAN
Syntetyczny olej do przekładni AMSOIL CVT Fluid zalecany jest do bezstopniowych przekładni automatycznych CVT. Zapewnia właściwe smarowanie części metalowych, oraz doskonałą ochronę i wydajność przekładni bezstopniowych w zalecanym przez producenta pojazdu okresie pomiędzy wymianami oleju.