Zastosowanie – Łożyska toczne, łożyska ślizgowe, prowadnice liniowe, toczne elementy prowadnic, połączenia trzpieniowe, wrzeciona, ślimacznice, wielo-wypusty. Cechy – Wysoka zdolność przenoszenia dużych obciążeń; Niewielkie utlenianie się stąd odpowiedni do długotrwałych zastosowań; Dobra odporność przed wypłukaniem; Dobra ochrona przed korozją i korozją cierną; Smarowanie awaryjne, np.: w sytuacjach, gdy występuje tarcie mieszane ochronę zapewniają stałe środki smarne i dodatki EP; Dobra ochrona przed wżerami (fałszywy efekt Brinella). Skład – Olej mineralny, mydło litowe, stały środek smarny, dodatek EP, środek anty-korozyjny Zakres temperatur – Od –30 do +130°C, krótkotrwale do +150°C.
Zastosowanie – Dynamiczne smarowanie elementów z gumy i metalowych części w układach pneumatycznych w lotnictwie, motoryzacji i urządzeniach przemysłowych. Cechy – Wysoka odporność na utlenianie; Szeroki zakres temperatury roboczej; Dobra ochrona przed korozją; Kompatybilność z wieloma plastikami i elastomerami. Skład – Olej silikonowy; Estry; Mydło litowe.
Zastosowanie – Szpilki gwintowane w cylindrach silników, prowadnice w tosterach, opiekaczach, lusterka samochodowe, autoklawy, silnie obciążone przekładnie zębate, suche smarowanie na rozruchu wysoko obciążonych przekładni, spray montażowy. Cechy – Szybkie i łatwe zastosowanie, utwardzanie na powietrzu; Doskonała adhezja na gładkich powierzchniach; Niski współczynnik tarcia; Ochrona przed drganiami ciernymi; Szeroki zakres temperatur roboczych. Skład – Stałe środki smarne; Zagęszczacz nieorganiczny; Rozpu
Opis – Pasta z miedzią do elementów narażonych na wysokie temperatury i ciśnienia oraz korozję. Zastosowanie – W miejscach, które muszą być chronione przed wodą, parą i korozją np. mechanizmy hamulców, uszczelnienia kołnierzy, śruby tłumików. Cechy – Szeroki zakres temperatur roboczych, Dobra obciążalność, Nie posiada punktu kroplenia. Słaba tendencja do odparowania stąd efekt długotrwałego smarowania, Bardzo lepka i odporna na wypłukanie. Skład – Miedziany, miedź w proszku, częściowo syntetyczny olej, śr
Zastosowanie – Smarowanie zaworów kontrolnych i ciśnieniowych, zmiękczacze wody; Środek uszczelniający do układów ciśnieniowych i próżniowych; kurki zaworów; Uszczelniacze do sprzętu działającego na zewnątrz (także pokładowego – na statkach), poddanego wypłukiwaniu i ostrym warunkom środowiskowym: zawory i kurki urządzeń ciśnieniowych, zawory zmiękczaczy wody, przemysł spożywczy, o-ringi teleskopów oraz wysięgniki LPG, w optyce, w urządzeniach przeładunkowych; Tworzy barierę dla związków chemicznych; Gumo
Zastosowanie – Stosuje się głównie przy małych do średnich prędkościach. W urządzeniach elektrycznych gospodarstwa domowego, do maszyn pakujących, tekstylnych oraz biurowych, do narzędzi precyzyjnych, w przemyśle spożywczym i przetwórstwie, w rozlewniach, jak również przy obróbce tekstyliów i plastików. Może być użyta w centralnych systemach smarowniczych. Może być stosowana jako dodatkowy film smarny na niektóre suche powłoki ślizgowe (AFC) Cechy – Doskonałą zdolność przenoszenia obciążeń, dobra odpornoś
Opis – Pasta smarna o ze stałymi środkami smarnymi używana do łączenia i wpasowywania różnego rodzaju komponentów, takich jak metalowe połączenia gwintowe. Zastosowanie – Odpowiednia do szerokiego zastosowania w przemyśle chemicznym, petrochemicznym, papierowym, maszynowym, przy obróbce drewna i plastiku. Używany do łożysk i suwnic ślizgowych, wielowypustów, połączeń wciskanych i śrubowych, zawiasów drzwiowych, kołnierzy, sprężyn płaskich, łańcuchów. Cechy – Wolna od metali pasta przeciw-korozyjna oraz pr
Zastosowanie – Odpowiedni do połączeń śrubowych poddawanych temperaturom do 650ºC oraz narażonych na korozję, które po złączeniu i zakończeniu procesu muszą być ponownie dokręcone lub rozłączone. Aby zapewnić stałe naprężenie sił, równomierny, stały współczynnik tarcia smaru jest nieodzowny. Używany do podkładek, śrub, sworzni pracujących w wysokich temperaturach, środowiskach korozyjnych i wymagające częstych demontaży i dokręcania. Z powodzeniem stosowany do cylindrów głowic śrub, śrub głowic dyszy wtry