Napęd Simu DMI5 30 Nm 17 obr./min.
Nr. kat. 2000743
Napęd do bram garażowych.
Napęd Simu DMI5 20 Nm 17 obr./min. Nr. kat. 2000730 Napęd do bram garażowych.
Napęd Simu DMI5 40 Nm 12 obr./min. Nr. kat. 2000756 Napęd do bram garażowych.
Napęd Simu DMI5 50 Nm 12 obr./min. Nr. kat. 2000763 Napęd do bram garażowych.
Napęd Simu T8 250 Nm Nr. kat. 2004504 Napędy do bram garażowych rolowanych.
Napęd Simu T3.5 6/18 24V DC Nr. kat. 2006976
Napęd Simu T3.5 AUTO+ 4/16 Nr. kat. 2009383
Napęd Simu T3.5 AUTO+ 9/16 Nr. kat. 2009384
Napęd Simu T5 AUTO+JOB 10/17 (OCTO 60) Nr. kat. 2008844
Napęd do rolet Simu T3.5 EBHz 9/16, Radiowy Nr. kat. 2009221
Napęd do rolet Simu T3.5 EBHz 13/10, Radiowy Nr. kat. 2009222
**Napęd Simu T5 AUTO 6 Nm 17 obr./min. - Opis produktu** Napęd Simu T5 AUTO to zaawansowane rozwiązanie dedykowane do obsługi różnorodnych zastosowań w automatyzacji domowej oraz przemysłowej. Oferowany model, z numerem katalogowym 2006734, charakteryzuje się wyjątkową mocą 6 Nm oraz prędkością roboczą wynoszącą 17 obrotów na minutę, co czyni go idealnym wyborem do zadań wymagających precyzyjnego i niezawodnego działania. **Właściwości:** 1. **Wysoka moc i wydajność**: Dzięki sile 6 Nm, napęd Simu T5
Simu T5 8 Nm 17 obr./min. Nasza oferta obejmuje innowacyjny silnik do rolet Simu T5 AUTO Hz, charakteryzujący się nie tylko solidnością i trwałością, ale także zaawansowanymi funkcjami, które uczynią korzystanie z rolet jeszcze bardziej komfortowym i bezpiecznym. Funkcje i Zalety: 1. Sterowanie Radiowe z Detekcją: Silnik jest wyposażony w wbudowany odbiornik radiowy Simu - Hz, umożliwiając nowoczesne sterowanie zdalne. Zasięg radiowy sięga nawet do 200 metrów na otwartym terenie, co z
Napęd linki prędkościomierza VW T4 1.8-2.8 9/90- ilość zębów: 12 Numer OE: SEAT 02B409197 VW 02B409197
KOŁO STALOWE Z GUMĄ (TULEJA 2 SZPILKI) NAPĘD SIATKI 2752314 KR 10-16, KR130/160S
Somfy J406 6/24 WT 0,5m PASS Napęd J4 WT to najbardziej zaawansowany napęd do żaluzji fasadowych dostępny na rynku elektronicznym, który sprawdzi się zarówno w nowych instalacjach, jak i podczas modernizacji. Ten napęd charakteryzuje się wieloma zaletami: Dostarczany jest już w dolnym położeniu krańcowym. Górne położenie krańcowe można osiągnąć za pomocą czujnika przełączania lub po 120 (z maks. 200) obrotach wału napędowego. Łatwa i bezpieczna zdalna regulacja położeń k