Ogniowo paliwowe EFOY Comfort 210iEfoy Comfort to służący do ładowania akumulatorów generator wykorzystujący ogniwa paliwowe. W przeciwieństwie do rozwiązania zastosowanego w Toyocie Mirai paliwem nie jest tu wodór, a znacznie prostszy w użyciu metanol, którego nie trzeba przechowywać w wysokociśnieniowym zbiorniku – wystarczy plastikowy kanister.
Zasada działania ogniwa paliwowego polega na zachodzącej w niskiej temperaturze reakcji chemicznej utleniania paliwa (tu – metanolu) z tlenem z powietrza w obecności specjalnego katalizatora, w wyniku której powstaje prąd. Jedynymi produktami ubocznymi są woda i dwutlenek węgla.
Całe urządzenie ma wielkość niedużej walizki (44x31x20 cm) i waży zaledwie ok. 8 kg. Oprócz ogniwa paliwowego zawiera układ sterujący ładowaniem dołączonego akumulatora, który wykrywa jego rozładowanie i automatycznie uruchamia ogniwo oraz wyłącza je po zakończeniu ładowania.
Efoy Comfort dostępny jest w trzech wersjach: 80, 140 i 210 – liczby te oznaczają liczbę amperogodzin, którą można naładować w ciągu jednego dnia. Ich moc to odpowiednio 40, 72 i 105 watów, a prąd ładowania – 3,3, 6 i 8,8 amperów przy napięciu 12 woltów.
Paliwo metanolowe o ściśle określonym stężeniu dostarczane jest w pięcio- lub dziesięciolitrowych pojemnikach. Zawartość mniejszego wystarcza do wytworzenia 5,5 kWh energii (460 Ah, 15 dni pracy), zaś większego – 11,1 kWh (925 Ah, 30 dni).
EFOY COMFORT
210
Maksymalna Moc
105 W
Maksymalna wydajność ładowania
210 Ah / dzień
Napięcie nominalne
12 V
Ładowanie przy 12 V
8,8 A
Zużycie paliwa
0.9 l / kWh
Optymalna wydajność
Dla łącznego zużycia prądu 180 Ah / dzień
Waga
8,8 kg
Wymiary (Dł x Szer x Wys)
44,3 x 20,2 x 28,8 cm
Temperatura pracy
-20 to + 40 °C
Gwarancja
2 lata
Pobierz instrukcję obsługi
Ogniowo paliwowe EFOY Comfort 80iEfoy Comfort to służący do ładowania akumulatorów generator wykorzystujący ogniwa paliwowe. W przeciwieństwie do rozwiązania zastosowanego w Toyocie Mirai paliwem nie jest tu wodór, a znacznie prostszy w użyciu metanol, którego nie trzeba przechowywać w wysokociśnieniowym zbiorniku – wystarczy plastikowy kanister. Zasada działania ogniwa paliwowego polega na zachodzącej w niskiej temperaturze reakcji chemicznej utleniania paliwa (tu – metanolu) z tlenem z powietrza w obec
Ogniowo paliwowe EFOY Comfort 80iEfoy Comfort to służący do ładowania akumulatorów generator wykorzystujący ogniwa paliwowe. W przeciwieństwie do rozwiązania zastosowanego w Toyocie Mirai paliwem nie jest tu wodór, a znacznie prostszy w użyciu metanol, którego nie trzeba przechowywać w wysokociśnieniowym zbiorniku – wystarczy plastikowy kanister. Zasada działania ogniwa paliwowego polega na zachodzącej w niskiej temperaturze reakcji chemicznej utleniania paliwa (tu – metanolu) z tlenem z powietrza w obec
Ogniowo paliwowe EFOY Comfort 140iEfoy Comfort to służący do ładowania akumulatorów generator wykorzystujący ogniwa paliwowe. W przeciwieństwie do rozwiązania zastosowanego w Toyocie Mirai paliwem nie jest tu wodór, a znacznie prostszy w użyciu metanol, którego nie trzeba przechowywać w wysokociśnieniowym zbiorniku – wystarczy plastikowy kanister. Zasada działania ogniwa paliwowego polega na zachodzącej w niskiej temperaturze reakcji chemicznej utleniania paliwa (tu – metanolu) z tlenem z powietrza w obe
Ogniowo paliwowe EFOY Comfort 140iEfoy Comfort to służący do ładowania akumulatorów generator wykorzystujący ogniwa paliwowe. W przeciwieństwie do rozwiązania zastosowanego w Toyocie Mirai paliwem nie jest tu wodór, a znacznie prostszy w użyciu metanol, którego nie trzeba przechowywać w wysokociśnieniowym zbiorniku – wystarczy plastikowy kanister. Zasada działania ogniwa paliwowego polega na zachodzącej w niskiej temperaturze reakcji chemicznej utleniania paliwa (tu – metanolu) z tlenem z powietrza w obe
Ogniowo paliwowe EFOY Comfort 210iEfoy Comfort to służący do ładowania akumulatorów generator wykorzystujący ogniwa paliwowe. W przeciwieństwie do rozwiązania zastosowanego w Toyocie Mirai paliwem nie jest tu wodór, a znacznie prostszy w użyciu metanol, którego nie trzeba przechowywać w wysokociśnieniowym zbiorniku – wystarczy plastikowy kanister. Zasada działania ogniwa paliwowego polega na zachodzącej w niskiej temperaturze reakcji chemicznej utleniania paliwa (tu – metanolu) z tlenem z powietrza w obe
Złącze paliwowe żeńskie do silników Mercury starego typu. Długość złącza: 10cm Średnica króćca na wąż: 8mm
Złącze paliwowe żeńskie do silników Honda. Średnica otworu paliwowego: ok. 8mmŚrednica otworu blokującego: ok. 6mm
Złącze paliwowe wkręcane do zbiornika do silników Johnson-Evinrude.
Złącze paliwowe żenskie do silników Yamaha - Mercury - Mariner. Wyjście na przewód paliwa o średnicy wewnętrznej 8mm.
Oryginalne złącze paliwowe żeńskie do silników Mercury starego typu nr. 22831Q3. Długość złącza: 10cm Średnica króćca na wąż: 8mm
Złącze paliwowe metalowe wkręcane do zbiornika do silników Yamaha-Mercury.Średnice bolców: 8mm/8mm
Złącze paliwowe do zbiornika do silnika TOHATSU Średnica gwintu: 13mm Średnica główki złącza: 12,5mm
Metalowe złącze paliwowe Johnson-Evinrude montowane do zbiornikaŚrednica króćca mocującego: 6mmŚrednica króćca paliwowego: 6mmŚrednica gwintu: 13mm
Złącze paliwowe żeńskie do silników TOHATSU/SUZUKI Średnica króćca na wąż: 8mm Średnica wewnętrzna złącza: 12,8mm
Złącze paliwowe żeńskie do silników TOHATSU/SUZUKI. Średnica króćca na wąż: 8mm Średnica wewnętrzna główki złącza: 12,5mm Długość złącza:50mm