Dane techniczneprzyłącze kołnierzowe: W24,32 x 1/4 IG do D, CH, NL, S, A, FL, L, DK GUS
manometr 0,250 bar(...)
PRZYRZĄD KONTROLNO - NAPEŁNIAJĄCY DO HYDROAKUMULATORÓW [1375] Jako wersja bazowa spełnia wiele wymagań. Uniwersalny tester i wypełniacz do gazu VGUPKIT jest niezastąpionym przyrządem większości dostępnych na rynku akumulatorów hydraulicznych. Służy do sprawdzania i napełniania ciśnienia wstępnego naczyń przeponowych, tłokowych oraz membranowych. W celu jego zastosowania przykręca się go do zaworu nadmiarowego akumulatora i podłącza wąż wysokociśnieniowy do butli z azotem. Zastosowanie:
Wąż napełniający / lejek do AdBlue Zastosowanie: AUDI VW SEAT SKODA GRUPA VAG
Wyrównywacz akumulatorów Wyrównywacz akumulatorów wyrównuje stan naładowania dwóch połączonych szeregowo akumulatorów 12 V lub kilku równoległych układów akumulatorów połączonych szeregowo. Kiedy napięcie ładowania akumulatora 24 V wzrasta do ponad 27 V, włącza się wyrównywacz akumulatorów i porównuje napięcie w dwóch szeregach podłączonych akumulatorów. Wyrównywacz akumulatorów pobiera prąd o natężeniu do 1 A z akumulatora (lub akumulatorów połączonych równolegle) o najwyższym napięciu. Wyn
Prosta i tania ładowarka Biker Best. Napięcie 6 i 12V, prąd ładowania 300mA. Przeznaczona do akumulatorów o małych pojemnościach. Nie nadaje się do ładowania akumulatorów żelowych! Do ładowania akumulatorów żelowych prosimy używać ładowarek JMP 721 0042 lub 721 0045
Tester przeznaczony do pomiaru akumulatorów kwasowych o napięciu 6V / 12V oraz pojemności od 30Ah do 250Ah. Tester umożliwia pomiar napięcia spoczynkowego oraz napięcia pod obciążeniem, pomiary dokonywane testerem są zbliżone do pomiarów przy rozruchu silnika. Przyrząd umożliwia obciążenie akumulatora prądem 200 lub 400A przy czasie pomiaru rzędu 10 sekund. Tester posiada dodatkową funkcję pomiaru prądu od 2mA do 25A, przy tej funkcji można sprawdzić przepływ prądu przez wszystkie odbiorniki w pojeździe
Mapsensor, czujnik ciśnienia gazu PS-CC1. Element stosowany w instalacjach gazowych odpowiadający za kontrolowanie i przekazywanie informacji o ciśnieniu gazu podawanego do wtryskiwaczy gazowych oraz podciśnienia wytworzonego w układzie zasilającym. Mapsensor stosowany jest najczęściej w instalacjach sekwencyjnego wtrysku gazu IV generacji AKME, KME Diego. Najczęstszym objawem uszkodzenia tego elementu jest samoczynne lub uniemożliwione przełączanie źródła zasilania z gazu LPG na benzynę, kiedy to wszy
Mapsensor, czujnik ciśnienia gazu PS-CC1. Element stosowany w instalacjach gazowych odpowiadający za kontrolowanie i przekazywanie informacji o ciśnieniu gazu podawanego do wtryskiwaczy gazowych oraz podciśnienia wytworzonego w układzie zasilającym. Mapsensor stosowany jest najczęściej w instalacjach sekwencyjnego wtrysku gazu IV generacji AKME, KME Diego. Najczęstszym objawem uszkodzenia tego elementu jest samoczynne lub uniemożliwione przełączanie źródła zasilania z gazu LPG na benzynę, kiedy to wszy
Mapsensor, czujnik ciśnienia gazu AEB MP01. Element stosowany w instalacjach gazowych odpowiadający za kontrolowanie i przekazywanie informacji o ciśnieniu gazu podawanego do wtryskiwaczy gazowych oraz podciśnienia wytworzonego w układzie zasilającym. Mapsensor stosowany jest najczęściej w instalacjach sekwencyjnego wtrysku gazu IV generacji KING MP48. Najczęstszym objawem uszkodzenia tego elementu jest samoczynne lub uniemożliwione przełączanie źródła zasilania z gazu LPG na benzynę, kiedy to wszystki
Mapsensor, czujnik ciśnienia gazu AEB MP01. Element stosowany w instalacjach gazowych odpowiadający za kontrolowanie i przekazywanie informacji o ciśnieniu gazu podawanego do wtryskiwaczy gazowych oraz podciśnienia wytworzonego w układzie zasilającym. Mapsensor stosowany jest najczęściej w instalacjach sekwencyjnego wtrysku gazu IV generacji KING MP48. Najczęstszym objawem uszkodzenia tego elementu jest samoczynne lub uniemożliwione przełączanie źródła zasilania z gazu LPG na benzynę, kiedy to wszystki
Tester obciążeniowych akumulatorów 12V kwasowo-ołowiowych o pojemności 32-180Ah w płynnym elektrolicie, AGM, GEL, EFB, CA/CA. Obciążenie robocze 250A. Możliwość sprawdzenia ładowania w pojeździe.
Mapsensor, czujnik ciśnienia gazu AGC Zenit PTM-01. Element stosowany w instalacjach gazowych odpowiadający za kontrolowanie i przekazywanie informacji o ciśnieniu gazu podawanego do wtryskiwaczy gazowych oraz podciśnienia wytworzonego w układzie zasilającym. Mapsensor stosowany jest najczęściej w instalacjach sekwencyjnego wtrysku gazu IV generacji AGC Zenit AA-612. Najczęstszym objawem uszkodzenia tego elementu jest samoczynne lub uniemożliwione przełączanie źródła zasilania z gazu LPG na benzynę, ki
Mapsensor, czujnik ciśnienia gazu AGC Zenit PTM-01. Element stosowany w instalacjach gazowych odpowiadający za kontrolowanie i przekazywanie informacji o ciśnieniu gazu podawanego do wtryskiwaczy gazowych oraz podciśnienia wytworzonego w układzie zasilającym. Mapsensor stosowany jest najczęściej w instalacjach sekwencyjnego wtrysku gazu IV generacji AGC Zenit AA-612. Najczęstszym objawem uszkodzenia tego elementu jest samoczynne lub uniemożliwione przełączanie źródła zasilania z gazu LPG na benzynę, ki
Ładowarka do akumulatorów żelowych 6V (do 8Ah) (BAT1127) - Zasilanie: 100-240V 50/60Hz - Napięcie ładowania: 5-7,5V DC - Ładowanie w trzech etapach - Do akumulatorów: 6V, 5-8Ah - Przybliżony czas ładowania: 8h - Max. moc wyjściowa: 10W - Skuteczność: >70%
Ładowarka do akumulatorów żelowych 12V (do 7Ah) (BAT1126) - Zasilanie: 100-240V 50/60Hz - Napięcie ładowania: 10-15V DC - Ładowanie: w trzech etapach - Do akumulatorów: 12V, 4-7Ah - Przybliżony czas ładowania: 8h - Max. moc wyjściowa: 14W - Skuteczność: >75%
Mapsensor, czujnik ciśnienia gazu AGC Zenit AA-612. Element stosowany w instalacjach gazowych odpowiadający za kontrolowanie i przekazywanie informacji o ciśnieniu gazu podawanego do wtryskiwaczy gazowych oraz podciśnienia wytworzonego w układzie zasilającym. Mapsensor stosowany jest najczęściej w instalacjach sekwencyjnego wtrysku gazu IV generacji AGC Zenit. Najczęstszym objawem uszkodzenia tego elementu jest samoczynne lub uniemożliwione przełączanie źródła zasilania z gazu LPG na benzynę, kiedy to