Cechy oraz właściwości naszych silników hydraulicznych:
Obudowa z odpowiedniego stopu metalu - odpornego na temperaturę oraz czynniki atmosferyczne.
Wzmocniony układ łożysk (PODWÓJNE ŁOŻYSKA) - pozwala na bardzo długą oraz stabilną pracę silnika, poprzez równoważenie sił działających na wałek silnika.
Dedykowane uszczelnienia - dają niezastąpioną ochronę silnika przed wyciekami oleju w różnych zakresach pracy.
Zawór odprężająco-zwrotny - wpływa na długotrwałą i bezawaryjną pracę silnika w różnych warunkach pogodowych i obciążeniowych.
SILNIK HYDRAULICZNY TYPU BMR 200 WRAZ Z ZAWOREM HYDRAULICZNYM KRZYŻOWYM VAU 1/2
KOD SKRAW-MET: [7277]
Typ: WZMOCNIONY, PODWÓJNIE ŁOŻYSKOWANY, BMR, GEROLOR
Wałek: 25 mm
Obroty MAX.: 375 obr/min
Zastosowanie:
Posiada szerokie zastosowanie w układach hydraulicznych w rolnictwie, sadownictwie, leśnictwie, budownictwie i szeroko pojętym przemyśle.
Silniki z takimi samymi wymiarami, w zależności od pochodzenia i producenta występują pod różnymi symbolami m.in.: SMR, BMP, OMP , EMP i inne
Silnik hydrauliczny BMR 200 przeznaczony przede wszystkim do pracy w różnego typu urządzeniach rolniczych i przemysłowych. W układach gdzie jest średnie zapotrzebowanie na moc i przy średnim wydatku oleju chcemy uzyskać dość dużą prędkość obrotową.
Rekomendowane zastosowanie:
Owijarki, sieczkarnie, rozrzutniki
Zamiatarki, piaskarki, odśnieżarki
Podcinacze do naci marchwi, buraków, cebuli i innych
Rozgarniacze liści i gałęzi
Napędy do taśmociągów
Rębaki i rozdrabniacze gałęzi
Wciągarki leśne i wciągarki do pojazdów
Wiertnice sadownicze i wiertnice do otworów w gruncie
Charakterystyka i zalety silników BMR:
łożyska rolkowe zamiast plastikowych wkładek
możliwość łączenia szeregowo i równolegle
wysoki moment rozruchowy i płynna praca tuż po rozruchu
duża odporność na siły osiowe i promieniowe
prosta instalacja
niski poziom hałasu
długa żywotność nawet przy ciężkich warunkach użytkowania
Konstrukcja silników BMR bazuje na systemie GEROLOR polegającym na zastosowaniu wewnątrz wzmacnianych łożysk rolkowych. Rolki zapewniają największą wytrzymałość na przeciążenia oraz długą żywotność silnika. Silniki rolkowe polecane są do układów, które pracują w ciężkich warunkach, przy długich nieprzerwanych pracach w rolnictwie i przemyśle.
UWAGA! Najtańsze silniki oferowane na rynku to nie GEROLOR, nie mają łożysk rolkowych a jedynie sztywne tulejki, zapytaj swojego dotychczasowego dostawcę, jaki typ silników ma w swojej ofercie.
Specyfikacja techniczna:
Kierunek obrotów: obustronny
Gwinty: calowe BSP 1/2" podłączenie z boku
Przeciek: calowy BSP 1/4" w tylnym deklu.
Materiał korpusu: żeliwo
Maksymalne parametry w pracy ciągłej:
Maksymalny przepływ: 60 l/min
Maksymalna prędkość obrotu: 300 obr/min
Maksymalne ciśnienie: 13 MPa
Maksymalna moc: 10,5 kW
Maksymalny moment obrotowy: 360 Nm
Maksymalne parametry w pracy chwilowej max. 6 sekund co minutę:
Maksymalny przepływ: 75 l/min
Maksymalna prędkość obrotu: 375 obr/min
Maksymalne ciśnienie: 17,5 MPa
Maksymalna moc: 15 kW
Maksymalny moment obrotowy: 448 Nm
Zalecany zakres temperatur oleju:
Dopuszczalna temperatura otoczenia: -40 C do +80 C
Dopuszczalna temperatura oleju: -15 C do +80 C
ZAWÓR HYDRAULICZNY KRZYŻOWY (VAU) DO SILNIKÓW BMR/OMR/OMP 1/2 60L
Zawór przelewowy krzyżowy (bezpieczeństwa) - inaczej szokowy -wykorzystywany jest gdy na celu mamy kontrolę, ograniczenie lub regulację ciśnień maksymalnych na dwóch wejściach układu Hydraulicznego.
Idealnie ochrania przed nagłymi skokami ciśnień.
Zastosowanie:
Posiada szerokie zastosowanie w układach hydraulicznych w rolnictwie, sadownictwie, leśnictwie, budownictwie i szeroko pojętym przemyśle.
Wykorzystywany bardzo często w ładowaczach, owijarkach, ładowarkach, wiertnicach, świdrach, wózkach widłowych oraz w silnikach hydraulicznych.
ZASTOSOWANIE: Silnik - D155 353, 383, 423, 385, 433, 533, 395, 440, 540, 3210 Silnik - D179 523, 454, 484, 485, 633, 495, 640, 3220 Silnik - D206 624, 474, 584, 585, 733, 644, 645, 595, 740, 3230 Silnik - D239 724, 824, 574, 674, 684, 685, 833, 743, 744, 745, 745S, 695, 840, 940, 4210 Silnik - D246 784, 785, 795, 4220 Silnik - D268 884, 885, 844, 844S, 845, 895, 4230 Silnik - D310 946, 955 Silnik - D358 1046, 1055, 956, 1056 Silnik - DT239 856 Silnik - DT268 995, 4240 Silnik - DT358 1246, 1(...)
ZASTOSOWANIE: Silnik - D155 353, 383, 423, 385, 433, 533, 395, 440, 540, 3210 Silnik - D179 523, 454, 484, 485, 633, 495, 640, 3220 Silnik - D206 624, 474, 584, 585, 733, 644, 645, 595, 740, 3230 Silnik - D239 724, 824, 574, 674, 684, 685, 833, 743, 744, 745, 745S, 695, 840, 940, 4210 Silnik - D246 784, 785, 795, 4220 Silnik - D268 884, 885, 844, 844S, 845, 895, 4230 Silnik - D310 946, 955 Silnik - D358 1046, 1055, 956, 1056 Silnik - DT239 856 Silnik - DT268 995, 4240 Silnik - DT358 1246, 1(...)
ZASTOSOWANIE: Silnik - D155 353, 383, 423, 385, 433, 533, 395, 440, 540, 3210 Silnik - D179 523, 454, 484, 485, 633, 495, 640, 3220 Silnik - D206 624, 474, 584, 585, 733, 644, 645, 595, 740, 3230 Silnik - D239 724, 824, 574, 674, 684, 685, 833, 743, 744, 745, 745S, 695, 840, 940, 4210 Silnik - D246 784, 785, 795, 4220 Silnik - D268 884, 885, 844, 844S, 845, 895, 4230 Silnik - D310 946, 955 Silnik - D358 1046, 1055, 956, 1056 Silnik - DT239 856 Silnik - DT268 995, 4240 Silnik - DT358 1246, 1(...)
Rozdzielacz sześciosekcyjny dwustronnego działania, zawór monoblok, maksymalny przepływ objętościowy 40 l/min, zawór przeciw zwrotny i zawór ograniczający ciśnienie 90-220 bar zintegrowany (zawór musi zostać ustawiony).
Rozdzielacz dwusekcyjny dwustronnego działania, zawór monoblok, maksymalny przepływ objętościowy 40 l/min, zawór przeciw zwrotny i zawór ograniczający ciśnienie 90-220 bar zintegrowany (zawór musi zostać ustawiony).
Rozdzielacz dwusekcyjny dwustronnego działania z pojedynczą wajchą sterującą, zawór monoblok, maksymalny przepływ objętościowy 40 l/min, zawór przeciw zwrotny i zawór ograniczający ciśnienie 90-220 bar zintegrowany (zawór musi zostać ustawiony).
BLOW OFF / ZAWÓR UPUSTOWY KOLOR: NIEBIESKI UNIWERSALNY ZAWÓR Z CAŁKOWITYM UPUSTEM POWIETRZA DO ATMOSFERY. MOŻLIWOŚĆ PŁYNNEJ REGULACJI. SERYJNY ZAWÓR DV WTŁACZA POWIETRZE W OBIEG, NATOMIAST ZAWÓR TYPU BLOW OFF WYPUSZCZA POWIETRZE NA ZEWNĄTRZ. ZAWÓR DZIĘKI TEMU CHRONI TWOJE TURBO, A PRZY OKAZJI WYDAJE EFEKT DŹWIĘKOWY - CHARAKTERYSTYCZNE ....PSSST.. POWIETRZE WYPUSZCZANE JEST GDY CIŚNIENIE W UKŁADZIE DOLOTOWYM PRZEKROCZY WARTOŚĆ MAKSYMALNĄ I PRZEPUSTNICA ZOSTAJE ZAMKNIĘ
Rozdzielacz dwusekcyjny dwustronnego działania plus elektrozawór uruchamiany przyciskami, zawór monoblok, maksymalny przepływ objętościowy 40 l/min, zawór przeciw zwrotny i zawór ograniczający ciśnienie 90-220 bar zintegrowany (zawór musi zostać ustawiony).
Case International Silnik- BD144 250, 275, 276, 354 Silnik - BD154 414, 434, 374, 444, 384 Silnik - BD144 3434 Silnik - BD154 238 John Deere Silnik - 4202D 2020 Silnik - 4219D 2120, 1830, 2030 Silnik - 4239D 2130(...)
ZASTOSOWANIE:Zawór bezpieczeństwa URSUS C360 C-360 46548450
Rozdzielacz dwusekcyjny dwustronnego działania, zawór monoblok, maksymalny przepływ objętościowy 40 l/min, zawór przeciw zwrotny i zawór ograniczający ciśnienie 90-220 bar zintegrowany (zawór musi zostać ustawiony).
Rozdzielacz jednosekcyjny dwustronnego działania, Zawór monoblok, maksymalny przepływ objętościowy 40 l/min, zawór przeciw zwrotny i zawór ograniczający ciśnienie 90-220 bar zintegrowany (zawór musi zostać ustawiony).
Rozdzielacz czterosekcyjny dwustronnego działania, zawór monoblok, maksymalny przepływ objętościowy 40 l/min, zawór przeciw zwrotny i zawór ograniczający ciśnienie 90-220 bar zintegrowany (zawór musi zostać ustawiony).
Rozdzielacz trzysekcyjny dwustronnego działania, zawór monoblok, maksymalny przepływ objętościowy 40 l/min, zawór przeciw zwrotny i zawór ograniczający ciśnienie 90-220 bar zintegrowany (zawór musi zostać ustawiony).
Silnik - 3152D 1020 Silnik - 3164D 1020, 830, 930, 1030, 1130 Silnik - 3179D 1630, 840, 940, 1040, 1140, 1350, 1550, 1750, 1850, 1850N Silnik - 3179T 1950, 1950N Silnik - 4202D 2020 nr porównawcze: AR67074, AR67077, AT18021, AT32606, DD11785, DD14760, RE15381, RE35685, RE55343 Silnik - 4219D 1830, 2030 Silnik - 4239D 2130, 1640, 1840, 2040, 2040S, 2250, 2450 Silnik - 4239T 2140, 2650, 2650N, 2850 Silnik - 6303D 3120 Silnik - 6329D 3030, 3130 Silnik - 6359D 3040, 3140, 3640, 3050, 3150, 3350(...)