SILNIK HYDRAULICZNY TYPU BMR 200 WRAZ Z ZAWOREM HYDRAULICZNYM KRZYŻOWYM VAU 1/2, DWOMA NYPLAMI G1/2'' - M22 ORAZ KOŁNIERZEM MOCUJĄCYM
KOD SKRAW-MET: [7279]
Typ: WZMOCNIONY, PODWÓJNIE ŁOŻYSKOWANY, BMR, GEROLOR
Wałek: 25 mm
Obroty MAX.: 375 obr/min
Zastosowanie:
Posiada szerokie zastosowanie w układach hydraulicznych w rolnictwie, sadownictwie, leśnictwie, budownictwie i szeroko pojętym przemyśle.
Silniki z takimi samymi wymiarami, w zależności od pochodzenia i producenta występują pod różnymi symbolami m.in.: SMR, BMP, OMP , EMP i inne
Silnik hydrauliczny BMR 200 przeznaczony przede wszystkim do pracy w różnego typu urządzeniach rolniczych i przemysłowych. W układach gdzie jest średnie zapotrzebowanie na moc i przy średnim wydatku oleju chcemy uzyskać dość dużą prędkość obrotową.
Rekomendowane zastosowanie:
Owijarki, sieczkarnie, rozrzutniki
Zamiatarki, piaskarki, odśnieżarki
Podcinacze do naci marchwi, buraków, cebuli i innych
Rozgarniacze liści i gałęzi
Napędy do taśmociągów
Rębaki i rozdrabniacze gałęzi
Wciągarki leśne i wciągarki do pojazdów
Wiertnice sadownicze i wiertnice do otworów w gruncie
Charakterystyka i zalety silników BMR :
łożyska rolkowe zamiast plastikowych wkładek
możliwość łączenia szeregowo i równolegle
wysoki moment rozruchowy i płynna praca tuż po rozruchu
duża odporność na siły osiowe i promieniowe
prosta instalacja
niski poziom hałasu
długa żywotność nawet przy ciężkich warunkach użytkowania
Konstrukcja silników BMR bazuje na systemie GEROLOR polegającym na zastosowaniu wewnątrz wzmacnianych łożysk rolkowych. Rolki zapewniają największą wytrzymałość na przeciążenia oraz długą żywotność silnika. Silniki rolkowe polecane są do układów które pracują w ciężkich warunkach, przy długich nieprzerwanych pracach w rolnictwie i przemyśle.
UWAGA! Najtańsze silniki oferowane na rynku to nie GEROLOR, nie mają łożysk rolkowych a jedynie sztywne tulejki, zapytaj swojego dotychczasowego dostawcę, jaki typ silników ma w swojej ofercie.
Specyfikacja techniczna:
Kierunek obrotów: obustronny
Gwinty: calowe BSP 1/2" podłączenie z boku
Przeciek: calowy BSP 1/4" w tylnym deklu.
Materiał korpusu: żeliwo
Maksymalne parametry w pracy ciągłej:
Maksymalny przepływ: 60 l/min
Maksymalna prędkość obrotu: 300 obr/min
Maksymalne ciśnienie: 13 MPa
Maksymalna moc: 10,5 kW
Maksymalny moment obrotowy: 360 Nm
Maksymalne parametry w pracy chwilowej max. 6 sekund co minutę:
Maksymalny przepływ: 75 l/min
Maksymalna prędkość obrotu: 375 obr/min
Maksymalne ciśnienie: 17,5 MPa
Maksymalna moc: 15 kW
Maksymalny moment obrotowy: 448 Nm
Zalecany zakres temperatur oleju:
Dopuszczalna temperatura otoczenia: -40 C do +80 C
Dopuszczalna temperatura oleju: -15 C do +80 C
W skład zestawu wchodzi:
SILNIK HYDRAULICZNY TYPU BMR 200
ZAWÓR HYDRAULICZNY KRZYŻOWY VAU 1/2 60L
2x NYPLE G1/2'' - M22
KOŁNIERZ MOCUJĄCY
Cechy oraz właściwości naszych silników hydraulicznych:
Obudowa z odpowiedniego stopu metalu - odpornego na temperaturę oraz czynniki atmosferyczne.
Wzmocniony układ łożysk (PODWÓJNE ŁOŻYSKA) - pozwala na bardzo długą oraz stabilną pracę silnika, poprzez równoważenie sił działających na wałek silnika.
Dedykowane uszczelnienia - dają niezastąpioną ochronę silnika przed wyciekami oleju w różnych zakresach pracy.
Zawór odprężająco-zwrotny - wpływa na długotrwałą i bezawaryjną pracę silnika w różnych warunkach pogodowych i obciążeniowych.
ZAWÓR HYDRAULICZNY KRZYŻOWY (VAU) DO SILNIKÓW BMR/OMR/OMP 1/2 60L
Zawór przelewowy krzyżowy (bezpieczeństwa) - inaczej szokowy -wykorzystywany jest gdy na celu mamy kontrolę, ograniczenie lub regulację ciśnień maksymalnych na dwóch wejściach układu Hydraulicznego.
Idealnie ochrania przed nagłymi skokami ciśnień.
Zastosowanie:
Posiada szerokie zastosowanie w układach hydraulicznych w
Przedmiotem sprzedaży jest nypel zbiornika paliwa. Produkt oryginalny.
ZASTOSOWANIE: Silnik - D155 353, 383, 423, 385, 433, 533, 395, 440, 540, 3210 Silnik - D179 523, 454, 484, 485, 633, 495, 640, 3220 Silnik - D206 624, 474, 584, 585, 733, 644, 645, 595, 740, 3230 Silnik - D239 724, 824, 574, 674, 684, 685, 833, 743, 744, 745, 745S, 695, 840, 940, 4210 Silnik - D246 784, 785, 795, 4220 Silnik - D268 884, 885, 844, 844S, 845, 895, 4230 Silnik - D310 946, 955 Silnik - D358 1046, 1055, 956, 1056 Silnik - DT239 856 Silnik - DT268 995, 4240 Silnik - DT358 1246, 1(...)
ZASTOSOWANIE: Silnik - D155 353, 383, 423, 385, 433, 533, 395, 440, 540, 3210 Silnik - D179 523, 454, 484, 485, 633, 495, 640, 3220 Silnik - D206 624, 474, 584, 585, 733, 644, 645, 595, 740, 3230 Silnik - D239 724, 824, 574, 674, 684, 685, 833, 743, 744, 745, 745S, 695, 840, 940, 4210 Silnik - D246 784, 785, 795, 4220 Silnik - D268 884, 885, 844, 844S, 845, 895, 4230 Silnik - D310 946, 955 Silnik - D358 1046, 1055, 956, 1056 Silnik - DT239 856 Silnik - DT268 995, 4240 Silnik - DT358 1246, 1(...)
Przedmiotem sprzedaży jest mocowanie silnika. Produkt oryginalny.
ZASTOSOWANIE: Silnik - D155 353, 383, 423, 385, 433, 533, 395, 440, 540, 3210 Silnik - D179 523, 454, 484, 485, 633, 495, 640, 3220 Silnik - D206 624, 474, 584, 585, 733, 644, 645, 595, 740, 3230 Silnik - D239 724, 824, 574, 674, 684, 685, 833, 743, 744, 745, 745S, 695, 840, 940, 4210 Silnik - D246 784, 785, 795, 4220 Silnik - D268 884, 885, 844, 844S, 845, 895, 4230 Silnik - D310 946, 955 Silnik - D358 1046, 1055, 956, 1056 Silnik - DT239 856 Silnik - DT268 995, 4240 Silnik - DT358 1246, 1(...)
Nypel gazowy do zakuwania Ø7 Nypel zaworu butli (11kg) do zakucia przewodu Fi7. Zakuwany nypel stosowany jest do połączenia butli gazowej (11kg) z urządzeniami zasilanymi sprężonym gazem. Do nypla stosowana jest nakrętka o kodzie GOM.GZC-330 DANE TECHNICZNE: Długość całkowita: 59mm Szerokość całkowita: 19mm Średnica wewnętrzna króćca przelotowego: 2.5mm / 3.5mm Średnica zewnętrzna króćca na przewód: 7mm Materiał: mosiądz
Nypel gazowy do zakuwania Ø7 + nakrętka. Nypel zaworu butli (11kg) do zakucia przewodu Fi7. Zakuwany nypel stosowany jest do połączenia butli gazowej (11kg) z urządzeniami zasilanymi sprężonym gazem. W zestawie z nakrętką GOM.GZC-330. DANE TECHNICZNE: Nypel: Długość całkowita: 59mm Szerokość całkowita: 19mm Średnica wewnętrzna króćca przelotowego: 2.5mm / 3.5mm Średnica zewnętrzna króćca na przewód: 7mm Materiał: mosiądz Nakrętka: Wysokość: 16mm Średnica zewnętrzn
NYPEL REDUKCJA M10x1 / ZŁĄCZE RURKI MIEDZIANEJ 8mm Nypel umożliwia podłączenie rurki miedzianej Φ 8mm do urządzenia z gniazdem rurki miedzianej Φ 6mm (M10x1). Przejściówka znajduje zastosowanie w samochodach o dużej mocy , gdzie pojawiły się problemy z wydajnością instalacji gazowej, wynikające z użycia najpopularniejszych podzespołów zasilanych rurką miedzianą Φ6mm. SKŁAD ZESTAWU: nypel kątowy M10x1 baryłki uszczelniającej Φ8mm nakrętka dociskowa 1/4"
NYPEL REDUKCJA M10x1 / ZŁĄCZE RURKI MIEDZIANEJ 8mm Nypel umożliwia podłączenie rurki miedzianej Φ 8mm do urządzenia z gniazdem rurki miedzianej Φ 6mm (M10x1). Przejściówka znajduje zastosowanie w samochodach o dużej mocy , gdzie pojawiły się problemy z wydajnością instalacji gazowej, wynikające z użycia najpopularniejszych podzespołów zasilanych rurką miedzianą Φ6mm. SKŁAD ZESTAWU: nypel prosty M10x1 baryłki uszczelniającej Φ8mm nakrętka dociskowa 1/4"
NYPEL ZŁĄCZKA - gwint M10x1 / M10x1 Gniazdo z gwintem M10x1 jest typowe dla podłączenia rurki miedzianej 6mm Nypel tego typu pozwala na bezpośrednie połączenie dwóch urządzeń z gniazdami M10x1. Najczęściej jest on używany do połączenia reduktora gazu z zewnętrznym zespołem filtrującym. Tego typu połączenie integruje oba urządzenia w jedną całość, pozwalając uniknąć konieczności osobnego mocowania mniejszych elektrozaworów gazowych oraz dodatkowego łączenia w/w elementów odcinkiem rurki miedzian
Rozdzielacz sześciosekcyjny dwustronnego działania, zawór monoblok, maksymalny przepływ objętościowy 40 l/min, zawór przeciw zwrotny i zawór ograniczający ciśnienie 90-220 bar zintegrowany (zawór musi zostać ustawiony).
Rozdzielacz dwusekcyjny dwustronnego działania, zawór monoblok, maksymalny przepływ objętościowy 40 l/min, zawór przeciw zwrotny i zawór ograniczający ciśnienie 90-220 bar zintegrowany (zawór musi zostać ustawiony).
Uchwyty mocowania do pawęży Haswing Cayman Metalowe uchwyty umożliwiające zamontowanie silnika Haswing Cayman na pawęży. Silnik HasWing CAYMAN standardowo jest mocowany z przodu łodzi do pokładu, to mocowanie umożliwia zamontowanie silnika na tyle łodzi do pawęży i w prosty i tani sposób mamy silnik zdalnie sterowany z możliwością wykorzystania go na wiele sposobów, nawet do pontonu. Uchwyty mocujemy do podstawy silnika. Komplet zawiera 2 szt.
NYPEL ZŁĄCZKA - gwint M12x1 / M12x1 Gniazdo z gwintem M12x1 jest typowe dla podłączenia rurki miedzianej 8mm Nypel tego typu pozwala na bezpośrednie połączenie dwóch urządzeń z gniazdami M12x1. Najczęściej jest on używany do połączenia reduktora gazu z zewnętrznym zespołem filtrującym. Tego typu połączenie integruje oba urządzenia w jedną całość, pozwalając uniknąć konieczności osobnego mocowania mniejszych elektrozaworów gazowych oraz dodatkowego łączenia w/w elementów odcinkiem rurki mied
Rozdzielacz dwusekcyjny dwustronnego działania z pojedynczą wajchą sterującą, zawór monoblok, maksymalny przepływ objętościowy 40 l/min, zawór przeciw zwrotny i zawór ograniczający ciśnienie 90-220 bar zintegrowany (zawór musi zostać ustawiony).