Typ złącza samochodowego złącze do radia fabrycznego + separator + przekaźnikPrzeznaczenie - marka samochodu OpelWersja złącza iso Przeznaczenie - model samochodu Opel Astra 2004 - 2010 Opel Corsa 2004 - 2014 Opel Meriva 2005 - 2010 Opel Vectra 2004 - 2008 Opel Zafira 2005 - 2014 Opel Agila 2004 - 2007 Opel Antara 2006 -> Opel Movano 2006 - 2013 Opel Combo 2004 -> Opel GTC 2005 -> Opel Vivaro 2006 - 2012Specjalna złącze , przeznaczona do zamontowania standardowego radia do auta Opel produkowanych od 2004 roku. Wraz z kostką znajduje się separator umożliwiającypodłączenie orginalnej anteny z Opla na standard. Dodatkowo złącze posiada specjalny przekaźnik do załączenia radia w przypadku gdy chcemy podłączyć starsze radio (-> 10-15 lat).
Typ złącza samochodowego złącze do radia fabrycznego Przeznaczenie - marka samochodu Opel Wersja złącza ISO Przeznaczenie - model samochodu Opel Astra 2004 - 2010 Opel Corsa 2004 - 2014 Opel Meriva 2005 - 2010 Opel Vectra 2004 - 2008 Opel Zafira 2005 - 2014 Opel Agila 2004 - 2007 Opel Antara 2006 -> Opel Movano 2006 - 2013 Opel Combo 2004 -> Opel GTC 2005 -> Opel Vivaro 2006 - 2012
Typ złącza samochodowego adapter Przeznaczenie - marka samochodu Opel Wersja złącza ISO Przeznaczenie - model samochodu Opel Astra 2004 - 2010 Opel Corsa 2004 - 2014 Opel Meriva 2005 - 2010 Opel Vectra 2004 - 2008 Opel Zafira 2005 - 2014 Opel Agila 2004 - 2007 Opel Antara 2006 -> Opel Movano 2006 - 2013 Opel Combo 2004 -> Opel GTC 2005 -> Opel Vivaro 2006 - 2012 Fabryczne radia CD30/CDC40/CD50/CD70
Wielu producentów samochodów produkuje własne wiązki instalacyjne, które są zintegrowane za fabrycznym odbiornikiem.Z tego powodu potrzebny jest odpowiedni złącze radiowe do zastąpienia standardowego radia DIN lub podwójnego radia DIN.Typ złącza samochodowego : złącze do radia fabrycznego + separatorPrzeznaczenie marka samochodu : OpelWersja złącza : ISOPrzeznaczenie marka samochodu : Opel Astra 2004 - 2010 Opel Corsa 2004 - 2014 Opel Meriva 2005 - 2010 Opel Vectra 2004 - 2008 Opel Zafira 2005 - 2014 Ope
Typ złącza samochodowego: AdapterPrzeznaczenie - marka samochodu: OpelWersja złącza: ISO Przeznaczenie - model samochodu Opel Astra 2004 - 2010 Opel Corsa 2004 - 2014 Opel Meriva 2005 - 2010 Opel Vectra 2004 - 2008 Opel Zafira 2005 - 2014 Opel Agila 2004 - 2007 Opel Antara 2006 -> Opel Movano 2006 - 2013 Opel Combo 2004 -> Opel GTC 2005 -> Opel Vivaro 2006 - 2012 Fabryczne radia:
Typ złącza samochodowego: Kabel do zestawu głośnomówiącego THB, ParrotPrzeznaczenie - marka samochodu: Opel Przeznaczenie - model samochodu Opel Agila A 2005 - 2007 Opel Antara 2006 -> Opel Astra H 2004 - 2010 Opel Combo C 2006 - 2010 Opel Corsa D 2006 - 2014 Opel Meriva 2005 - 2010 Opel Signum 2005 - 2008 Opel Tigra Twin Top 2004 - 2009 Opel Vectra 2004 - 2008 Opel Vivaro 2006 - 2010 Opel Zafira 2005 - 2014 Ilość pinów: 40
Wiązka przewodów do samochodu OpelNadaje się do następujących pojazdów ze złączem Quadlock : Opel Astra H 08/2004 - 2010 Opel Corsa C / D 08/2004 - 2014 Opel Vectra C 08/2004 - 2008 Opel Meriva 2003 - 2010 Opel Tigra Twin Top 2004 - 2009 Opel Vivaro 2001 - 2015 Opel Antara 2006 - 2017Uwaga:Do użytku tylko z interfejsem: 42CX401 / 42cx402 / can-uni 01
Do czego służy przewód HF PARROT?Złącze samochodowe oznaczone jako przewód do HF PARROT służy do zestawu głośnomówiącego, który może znajdować się w samochodach. Jest trwały i gwarantuje bezawaryjną pracę.Komfortowe użytkowanie samochoduCzęsto modyfikując wyposażenie samochodu zapomina się o drobnych gadżetach pomocniczych, których instalacja ma kluczowe znaczenie. Przykładem jest przewód do zestawu głośnomówiącego HF PARROT. Dostępny jest w bardzo niskiej cenie, a często to obowiązkowy punkt wyposażenia
Antena dachowa z wbudowanym wzmacniaczem o kąt nachylenia masztu 60°. Długość masztu 17,5 cm. Wzmocnienie FM: +8dB. Długośc przewodu około 30 cm.Modele z zasilaniem typu phanton - zasilanie doprowadzone poprzez przewód antenowy. Marka samochodu: Opel Model samochodu Opel Astra H Opel Corsa D Opel Tigra Opel Signum Opel Vectra C Opel Zafira B Renault Trafic Renault Master
Wielu producentów samochodów produkuje własne radioodtwarzacze, które są optycznie zintegrowane z konsolą środkową.Z tego powodu potrzebna jest odpowiednia ramka radiowa do zastąpienia standardowego radia DIN lub podwójnego radia DIN.Ponadto często dla pojazdu wymagane jest dedykowane złącze radiowe, adapter antenowy, adapter zdalnego sterowania z kierownicy, adapter kamery cofania i aktywny adapter do uruchomienia fabrycznego wzmacniacza.Ramka radiowa 1 DIN, możliwość montażu radia fabrycznego na uniwers
Wielu producentów samochodów produkuje własne radioodtwarzacze, które są optycznie zintegrowane z konsolą środkową.Z tego powodu potrzebna jest odpowiednia ramka radiowa do zastąpienia standardowego radia DIN lub podwójnego radia DIN.Ponadto często dla pojazdu wymagane jest dedykowane złącze radiowe, adapter antenowy, adapter zdalnego sterowania z kierownicy, adapter kamery cofania i aktywny adapter do uruchomienia fabrycznego wzmacniacza.Ramka radiowa 1 DIN, umożliwia wymianę radia fabrycznego na uniwers
Wielu producentów samochodów produkuje własne radioodtwarzacze, które są optycznie zintegrowane z konsolą środkową. Z tego powodu potrzebna jest odpowiednia ramka radiowa do zastąpienia standardowego radia DIN lub podwójnego radia DIN. Ponadto często dla pojazdu wymagane jest dedykowane złącze radiowe, adapter antenowy, adapter zdalnego sterowania z kierownicy, adapter kamery cofania i aktywny adapter do uruchomienia fabrycznego wzmacniacza. Ramka radiowa 1 DIN, możliwość montażu radia fabrycznego
Wielu producentów samochodów produkuje własne radioodtwarzacze, które są optycznie zintegrowane z konsolą środkową.Z tego powodu potrzebna jest odpowiednia ramka radiowa do zastąpienia standardowego radia DIN lub podwójnego radia DIN.Ponadto często dla pojazdu wymagane jest dedykowane złącze radiowe, adapter antenowy, adapter zdalnego sterowania z kierownicy, adapter kamery cofania i aktywny adapter do uruchomienia fabrycznego wzmacniacza.Ramka radiowa 1 DIN, możliwość montażu radia fabrycznego na uniwers
Wielu producentów samochodów produkuje własne radioodtwarzacze, które są optycznie zintegrowane z konsolą środkową.Z tego powodu potrzebna jest odpowiednia ramka radiowa do zastąpienia standardowego radia DIN lub podwójnego radia DIN.Ponadto często dla pojazdu wymagane jest dedykowane złącze radiowe, adapter antenowy, adapter zdalnego sterowania z kierownicy, adapter kamery cofania i aktywny adapter do uruchomienia fabrycznego wzmacniacza.Ramka radiowa 1 DIN, umożliwia wymianę radia fabrycznego na uniwers
Wielu producentów samochodów produkuje własne radioodtwarzacze, które są optycznie zintegrowane z konsolą środkową. Z tego powodu potrzebna jest odpowiednia ramka radiowa do zastąpienia standardowego radia DIN lub podwójnego radia DIN. Ponadto często dla pojazdu wymagane jest dedykowane złącze radiowe, adapter antenowy, adapter zdalnego sterowania z kierownicy, adapter kamery cofania i aktywny adapter do uruchomienia fabrycznego wzmacniacza. Ramka radiowa 2 DIN, umożliwia wymianę radia fabrycznego
Wielu producentów samochodów produkuje własne radioodtwarzacze, które są optycznie zintegrowane z konsolą środkową. Z tego powodu potrzebna jest odpowiednia ramka radiowa do zastąpienia standardowego radia DIN lub podwójnego radia DIN. Ponadto często dla pojazdu wymagane jest dedykowane złącze radiowe, adapter antenowy, adapter zdalnego sterowania z kierownicy, adapter kamery cofania i aktywny adapter do uruchomienia fabrycznego wzmacniacza. Ramka radiowa 2 DIN, umożliwia wymianę radia fabrycznego