Zestaw do konwersji roweru elektrycznego MXUS 250W, 36V.
Silnik w przedniej piaście jest zdecydowanie łatwiejszy w montażu i pasuje do większości rowerów dostępnych na rynku. Silnik z przodu nie ogranicza funkcjonalności tylnej piasty, co sprawia, że można zainstalować dowolnej wielkości kasetę lub rodzaj przerzutki.
Wszystkie nasze zestawy są montowane w POLSCE. Dzięki temu zestawy posiadają gwarancję jakości. Koło nadaje sie bezpośrednio do montażu w rowerze, nie wymaga dodatkowego centrowania.
Silniki zaplatane są na wzmocnionych szprychach SAPIM, przeznaczonych do rowerów elektrycznych, w kolorze srebrnym lub czarnym do wyboru. Średnica szprych 2,34mm.
Silniki zaplatane są w obręcz o rozmiarze od 20 - 29 cali w kolorze czarnym lub srebrnym do wyboru. Obręcze dostosowane są do hamulca taczowego lub typu V-brake. Stosujemy tylko wytrzymałe aluminiowe felgi dwukomorowe, stożkowe.
Zaplatamy również w obręcz dostarczoną przez klienta.
Silnik posiada klasyczne otwory montażowe pod tarczę hamulcową.
Dołączony wyświetlacz, niczym licznik w samochodzie, informuje nas o wielu parametrach pracy silnika. Pozwala m.in. na odczyt prędkości jazdy, poziomu naładowania baterii, pokonanym dystansie, całkowitym przebiegu silnika (wskazania nie można skasować ani skorygować), występujących kodach błędów, wybranym poziomie wspomagania itp.
Zestaw zawiera:
- Silnik bezszczotkowy BLDC MXUS 250W 36V montowany w przednie koło wraz z felgą o rozmiarze 20 - 29 cali
- manetki hamulcowe z czujnikami na linkę (lub czujniki hallotronowe do hamulców hydraulicznych)
- manetkę gazu
- czujnik pedałowania PAS
- wyświetlacz LCD1
- cały zestaw podłączeniowy i montażowy
- sterownik 36V, 15A
- instrukcję montażu
- paragon lub Faktura
Parametry techniczne
Parametr
Wartość
Napięcie nominalne/maksymalne
36V/42V
Moc nominalna/maksymalna
250W / 432W
Sterownik
KT sinus
Natężenie prądu max.
15A
Waga
2,5 kg
Max. prędkość jazdy dla koła 28"
~35 km/h
Moment obrotowy
30 Nm
Typ silnika
bezszczotkowy BLDC przekładniowy
Przełożenie przekładni
1:4.3
Ilość magnesów
20
Dłogość osi
100-135 mm
Wyjście przewodu
po prawej stronie
Zestaw nadaje się do montażu praktycznie do każdego roweru. Tak wyglądają zamontowane zestawy w przykładowych rowerach.
ZOBACZ NASZE REALIZACJE
l
Zestaw do konwersji roweru elektrycznego MXUS 350W, 36V. Silnik w przedniej piaście jest zdecydowanie łatwiejszy w montażu i pasuje do większości rowerów dostępnych na rynku. Silnik z przodu nie ogranicza funkcjonalności tylnej piasty, co sprawia, że można zainstalować dowolnej wielkości kasetę lub rodzaj przerzutki. Wszystkie nasze zestawy są montowane w POLSCE. Dzięki temu zestawy posiadają gwarancję jakości. Koło nadaje sie bezpośrednio do montażu w rowerze, nie wymaga dodatkowego c
Zestaw do konwersji roweru elektrycznego MXUS 250W, 36V + bateria na ramę 36V , 10,5 Ah (378Wh) (dostępne większe pojemności baterii w okienku w prawym górnym rogu) + ładowarka 2A Silnik w przedniej piaście jest zdecydowanie łatwiejszy w montażu i pasuje do większości rowerów dostępnych na rynku. Silnik z przodu nie ogranicza funkcjonalności tylnej piasty, co sprawia, że można zainstalować dowolnej wielkości kasetę lub rodzaj przerzutki. Wszystkie nasze ze
Zestaw do konwersji roweru elektrycznego MXUS 350W, 36V + bateria na ramę 36V , 10,5 Ah (378Wh) (dostępne większe pojemności baterii w okienku w prawym górnym rogu) + ładowarka 2A Silnik w przedniej piaście jest zdecydowanie łatwiejszy w montażu i pasuje do większości rowerów dostępnych na rynku. Silnik z przodu nie ogranicza funkcjonalności tylnej piasty, co sprawia, że można zainstalować dowolnej wielkości kasetę lub rodzaj przerzutki. Wszystkie nasze ze
Zestaw do konwersji roweru elektrycznego MXUS 250W, 36V + bateria na bagażnik wraz z bagażnikiem 36V , 10,5 Ah (378Wh) (dostępne większe pojemności baterii w opcjach wyboru) + ładowarka 2A Silnik w przedniej piaście jest zdecydowanie łatwiejszy w montażu i pasuje do większości rowerów dostępnych na rynku. Silnik z przodu nie ogranicza funkcjonalności tylnej piasty, co sprawia, że można zainstalować dowolnej wielkości kasetę lub rodzaj przerzutki. Wszystki
Zestaw do konwersji roweru elektrycznego MXUS 350W, 36V + bateria na bagażnik wraz z bagażnikiem 36V , 10,5 Ah (378Wh) (dostępne większe pojemności baterii w okienku w prawym górnym rogu) + ładowarka 2A Silnik w przedniej piaście jest zdecydowanie łatwiejszy w montażu i pasuje do większości rowerów dostępnych na rynku. Silnik z przodu nie ogranicza funkcjonalności tylnej piasty, co sprawia, że można zainstalować dowolnej wielkości kasetę lub rodzaj przerzutki.
Zestaw do konwersji roweru elektrycznego MXUS 250W, 36V. Silnik w tylnej piaście jest naturalnym rozwiązaniem stosowanym do napędu roweru. Napęd na tylne koło nie zmienia charakterystyki jazdy rowerem. Wszystkie nasze zestawy są montowane w POLSCE. Dzięki temu zestawy posiadają gwarancję jakości. Koło nadaje sie bezpośrednio do montażu w rowerze, nie wymaga dodatkowego centrowania. Silniki zaplatane są na wzmocnionych szprychach SAPIM, przeznaczonych do rowerów elektrycznych, w kolorz
Zestaw do konwersji roweru elektrycznego BAFANG 500W, 48V. Silnik w tylnej piaście jest naturalnym rozwiązaniem stosowanym do napędu roweru. Napęd na tylne koło nie zmienia charakterystyki jazdy rowerem. Wszystkie nasze zestawy są montowane w POLSCE. Dzięki temu zestawy posiadają gwarancję jakości. Koło nadaje sie bezpośrednio do montażu w rowerze, nie wymaga dodatkowego centrowania. Silniki zaplatane są na wzmocnionych szprychach SAPIM, przeznaczonych do rowerów elektrycznych, w kolorze sre
Zestaw do konwersji roweru elektrycznego BAFANG 500W, 48V. Silnik w tylnej piaście jest naturalnym rozwiązaniem stosowanym do napędu roweru. Napęd na tylne koło nie zmienia charakterystyki jazdy rowerem. Wszystkie nasze zestawy są montowane w POLSCE. Dzięki temu zestawy posiadają gwarancję jakości. Koło nadaje sie bezpośrednio do montażu w rowerze, nie wymaga dodatkowego centrowania. Silniki zaplatane są na wzmocnionych szprychach SAPIM, przeznaczonych do rowerów elektrycznych, w kolorze sre
Zestaw do konwersji roweru elektrycznego BAFANG 350W, 36V. Silnik w tylnej piaście jest naturalnym rozwiązaniem stosowanym do napędu roweru. Napęd na tylne koło nie zmienia charakterystyki jazdy rowerem. Wszystkie nasze zestawy są montowane w POLSCE. Dzięki temu zestawy posiadają gwarancję jakości. Koło nadaje sie bezpośrednio do montażu w rowerze, nie wymaga dodatkowego centrowania. Silniki zaplatane są na wzmocnionych szprychach SAPIM, przeznaczonych do rowerów elektrycznych, w kolorze sre
Zestaw do konwersji roweru elektrycznego BAFANG 750W, 48V FATBIKE Obręcz 26 cali (szerokość 80mm) kolor czarny Silnik w tylnej piaście jest naturalnym rozwiązaniem stosowanym do napędu roweru. Napęd na tylne koło nie zmienia charakterystyki jazdy rowerem. Wszystkie nasze zestawy są montowane w POLSCE. Dzięki temu zestawy posiadają gwarancję jakości. Koło nadaje sie bezpośrednio do montażu w rowerze, nie wymaga dodatkowego centrowania. Silniki zaplatane są na wzmocnionych szprychach SAPIM, prz
Zestaw do konwersji roweru elektrycznego MXUS 350W, 36V. Silnik w tylnej piaście jest naturalnym rozwiązaniem stosowanym do napędu roweru. Napęd na tylne koło nie zmienia charakterystyki jazdy rowerem. Wszystkie nasze zestawy są montowane w POLSCE. Dzięki temu zestawy posiadają gwarancję jakości. Koło nadaje sie bezpośrednio do montażu w rowerze, nie wymaga dodatkowego centrowania. Silniki zaplatane są na wzmocnionych szprychach SAPIM, przeznaczonych do rowerów elektrycznych, w kolorz
Zestaw do konwersji roweru elektrycznego BAFANG BBS01 250W 36V Zestaw posiada 9 programowanych trybów pracy. W zestawie GRATIS czujnik zmiany biegów GEAR SENSOR, który pozwala na płynną zmianę biegów bez szarpnięć łańcucha. W oferowanym zestawie silnik typu MidDrive jest wyposażony w zębatą przekładnię o przełożeniu 22 i jest montowany centralnie w suporcie ramy. Takie rozwiązanie powoduje, że rower po przeróbce zachowuje swoją naturalną charakterystykę. Zamontowany zestaw nie jest negatywnie odczuw
Zestaw do konwersji roweru elektrycznego MXUS 2kW, 48V Silnik w tylnej piaście jest naturalnym rozwiązaniem stosowanym do napędu roweru. Napęd na tylne koło nie zmienia charakterystyki jazdy rowerem. Jest to mocniejsza wersja silnika S2100 z firmy Rapid ponieważ silnik posiada grubsze uzwojenia o 0,3 mm oraz mocniejszy sterownik o natężeniu prądu 45A (Rapid stosuje 35A). Wszystkie nasze zestawy są montowane w POLSCE. Dzięki temu zestawy posiadają gwarancję jakości. Koło nadaje sie bezpośrednio do mo
Zestaw do konwersji roweru elektrycznego BAFANG G062 DC, 1000W , 48V FATBIKE Obręcz 26 cali (szerokość 80mm) kolor czarny Silnik w tylnej piaście jest naturalnym rozwiązaniem stosowanym do napędu roweru. Napęd na tylne koło nie zmienia charakterystyki jazdy rowerem. Wszystkie nasze zestawy są montowane w POLSCE. Dzięki temu zestawy posiadają gwarancję jakości. Koło nadaje sie bezpośrednio do montażu w rowerze, nie wymaga dodatkowego centrowania. Silniki zaplatane są na wzmocnionych szprychach
Zestaw do konwersji roweru elektrycznego MXUS 250W, 36V + bateria na bagażnik wraz z bagażnikiem 36V , 10,5 Ah (378Wh) (dostępne większe pojemności baterii w okienku w prawym górnym rogu) + ładowarka 2A Silnik w tylnej piaście jest naturalnym rozwiązaniem stosowanym do napędu roweru. Napęd na tylne koło nie zmienia charakterystyki jazdy rowerem. Wszystkie nasze zestawy są montowane w POLSCE. Dzięki temu zestawy posiadają gwarancję jakości. Koło nadaje sie bezpośrednio do
Zestaw do konwersji roweru elektrycznego MXUS 250W, 36V + bateria na ramę 36V , 10,5 Ah (378Wh) (dostępne większe pojemności baterii w okienku w prawym górnym rogu) + ładowarka 2A Silnik w tylnej piaście jest naturalnym rozwiązaniem stosowanym do napędu roweru. Napęd na tylne koło nie zmienia charakterystyki jazdy rowerem. Wszystkie nasze zestawy są montowane w POLSCE. Dzięki temu zestawy posiadają gwarancję jakości. Koło nadaje sie bezpośrednio do montażu w rowerze, nie
Zestaw do konwersji roweru elektrycznego BAFANG 500W, 48V + bateria 17,5Ah 840Wh + ładowarka 48V 2a Silnik w przedniej piaście jest zdecydowanie łatwiejszy w montażu i pasuje do większości rowerów dostępnych na rynku. Silnik z przodu nie ogranicza funkcjonalności tylnej piasty, co sprawia, że można zainstalować dowolnej wielkości kasetę lub rodzaj przerzutki. Wszystkie nasze zestawy są montowane w POLSCE. Dzięki temu zestawy posiadają gwarancję jakości. Koło nadaje sie bezpośrednio do montażu w