Millers Oils Racing Brake Fluid 320+ - to płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia, który został opracowany z myślą motorsporcie (wyścigach i rajdach), a także zaawansowanych seryjnych układach hamulcowych, gdzie wymagany jest inny niż mineralny płyn hamulcowy oraz przewidywana jest bardzo wysoka temperatura pracy.Cechy i korzyści:Racing Brake Fluid 320+ ma temperaturę wrzenia przekraczającą 320 stopni Celsjusza, podczas gdy wymagana temperatura wrzenia typowego płynu DOT 4 to 230 stopni Celsjusza. Dzięki temu, płyn może być stosowany w ciężkich warunkach wyścigowych i rajdowych, gdy temperatura elementów układu hamulcowego jest bardzo wysoka.Odporny na absorpcję wody, dzięki czemu zmniejsza się ryzyko utraty ciśnienia w układzie hamulcowymOdporny na wyższą temperaturę niż Racing Brake Fluid 320+.Parametry:Ciężar właściwy przy 15 C, g/ml:…1,080Lepkość kinematyczna przy 100 C:…2,6 cStPunkt wrzenia: powyżej 320 CMokry punkt wrzenia: powyżej 195 CU.S. FMVSS No. 116 DOT 4SAE J1704SAE J1703Pojemność: 500 ml
Syntetyczny płyn hamulcowy AMSOIL DOT 3 i 4 utrzymuje maksymalny poziom ABS i kontrolę przyczepności. Płyn hamulcowy działa jak płyn hydrauliczny, przekazując moc i smarując elementy układu hamulcowego, jednocześnie zapobiegając korozji. Musi walczyć z ekstremalnym ciepłem, zanieczyszczeniem i wilgocią, które mogą prowadzić do awarii układu hamulcowego.
MILLERS OILS XF PREMIUM 0w40 - to olej silnikowy klasy premium, który wykorzystuje technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju o lepkości 0w40. Posiada oficjalną aprobatę OEM. Przeznaczony do stosowania w jednostkach napędowych Mercedes – Benz, Mercedes – Benz AMG, a także Renault.Przeznaczenie:ACEA A3/B4, A3/B3API SN, CF,BMW Longlife – 01, BMW Longlife – 98Chrysler MS 126-33 (SRT), Chrysler MS-10725GM-LL-B-025, GM-LL-A-025Ford WSS-M2C937-A,Fiat 9.55535-Z2, Fiat
MILLERS OILS XF PREMIUM 0w40 - to olej silnikowy klasy premium, który wykorzystuje technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju o lepkości 0w40. Posiada oficjalną aprobatę OEM. Przeznaczony do stosowania w jednostkach napędowych Mercedes – Benz, Mercedes – Benz AMG, a także Renault.Przeznaczenie:ACEA A3/B4, A3/B3API SN, CF,BMW Longlife – 01, BMW Longlife – 98Chrysler MS 126-33 (SRT), Chrysler MS-10725GM-LL-B-025, GM-LL-A-025Ford WSS-M2C937-A,Fiat 9.55535-Z2, Fiat
Millers Oils XF Premium C3 VW 0w30Olej silnikowy klasy premium, który wykorzystuje technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju C3 o lepkości 0w30. Posiada oficjalną aprobatę OEM. Przeznaczony do stosowania w jednostkach napędowych Volkswagen Audi Group (VAG), w tym także: Lamborghini, Seat, Skoda, Porsche.Charakterystyka:ACEA C3,Porsche C30,VW 504 00 / 507 00 (approved)Przeznaczenie:API SN,VW 506 00 / 506 01,VW 503 00 / 503 01,VW 502 00 / 505 01,VW 502 00 / 505 0
IPONE BRAKE FLUID 300: Pojemność-500ML. 100% syntetyczny płyn hamulcowy przeznaczony do wyczynowych motocykli oraz ATV, zarówno szosowych jak i terenowych. Opracowany i doskonalony w sporcie wyczynowym, sprawdza sie nawet w najbardziej wymagających konstrukcjach. Odporny na bardzo wysokie temperatury (300st C). Idealnie zachowuje swoje właściwości podnosząc przy tym skuteczność, siłę i precyzyjność hamowania Francuskie oleje i chemia motocyklowa firmy IPONE
MILLERS OILS XF PREMIUM C3 VW 0w30 - to olej silnikowy klasy premium, który wykorzystuje technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju C3 o lepkości 0w30. Posiada oficjalną aprobatę OEM. Przeznaczony do stosowania w jednostkach napędowych Volkswagen Audi Group (VAG), w tym także: Lamborghini, Seat, Skoda, Porsche.Charakterystyka:ACEA C3,Porsche C30,VW 504 00 / 507 00 (approved)Przeznaczenie:API SN,VW 506 00 / 506 01,VW 503 00 / 503 01,VW 502 00 / 505 01,VW 502 00 /
MILLERS OILS XF PREMIUM ECO 5w30 - to olej silnikowy klasy premium, który wykorzystuje technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju o lepkości 5w30. Posiada oficjalną aprobatę OEM. Zalecany do silników Ford, Jaguar Land Rover oraz producentów azjatyckich.Charakterystyka:ACEA A5/B5, API SL, Ford WSS-M2C-913-D (potwierdzenie OEM), Jaguar Land Rover STJLR 03.5003 (potwierdzenie OEM).Przeznaczenie:API CF, ACEA A1/B1, Fiat 9.55535-G1, Ford WSS-M2C-913-C, Ford WSS-M2C-9
W pełni syntetyczny płyn hamulcowy klasy premium. Może być używany we wszystkich hydraulicznych systemach hamulcowych. Dzięki zawartemu pakietowi dodatków doskonale chroni układ przed korozją wydłużając życie najważniejszych elementów układu bezpieczeństwa w samochodzie.
Millers Oils XF PREMIUM C2 ECO 0w30Najwyższej jakości, w pełni syntetyczny olej silnikowy wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do stosowania w silnikach benzynowych, Diesla i hybrydowych.Przeznaczony do jednostek napędowych wymagających oleju C2 o lepkości 0w30. Zalecany w szczególności do pojazdów marek Ford oraz Jaguar Land Rover. Posiada oficjalną aprobatę OEM.Charakterystyka:ACEA C2Ford WSS-M2C950-A (potwierdzenie OEM)Jaguar Land Rover STJLR 03.5007 (potwierdzenie OEM
Millers Oils XF PREMIUM C3 5w40Najwyższej jakości, w pełni syntetyczny olej silnikowy wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do stosowania w silnikach benzynowych, Diesla i hybrydowych.Zalecany do jednostek napędowych wymagających oleju C3 o lepkości 5w30. Posiada oficjalną aprobatę OEM.Może być stosowany w silnikach grupy VAG wyposażonych w pompowtryskiwacze oraz innych silnikach grupy VAG w tym: Lamborghini, Seat, Skoda, Porsche. Do użytku także w wybranych modelach BMW o
Millers Oils XF PREMIUM C5/C6 0w20 – to olej silnikowy klasy premium, który wykorzystuje technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju C5/C6 o lepkości 0w20. Posiada oficjalną aprobatę OEM. Zalecany do silników europejskich i azjatyckich producentów.Najważniejsze cechy:Olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia lepszy przepływ oleju przy zimnym starcie, natychmiast chroniąc kluczowe komponenty silnika, od początku k
Millers Oils XF Premium C3 VW 5w30Syntetyczny olej silnikowy klasy premium, który wykorzystuje technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) przeznaczony do silników wymagających oleju C3 o lepkości 5w30. Posiada oficjalną aprobatę OEM. Przeznaczony do stosowania w jednostkach napędowych Volkswagen Audi Group (VAG), w tym także: Bentley, Lamborghini, Seat, Skoda i Porsche. Może być również stosowany w autach marek BMW oraz Mercedes.XF Premium C3 VW 5w30 to olej typu MID SAPS, który świetnie spra
Millers Oils XF Premium C3 VW 5w30Syntetyczny olej silnikowy klasy premium, który wykorzystuje technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) przeznaczony do silników wymagających oleju C3 o lepkości 5w30. Posiada oficjalną aprobatę OEM. Przeznaczony do stosowania w jednostkach napędowych Volkswagen Audi Group (VAG), w tym także: Bentley, Lamborghini, Seat, Skoda i Porsche. Może być również stosowany w autach marek BMW oraz Mercedes.XF Premium C3 VW 5w30 to olej typu MID SAPS, który świetnie spra
Millers Oils XF Premium C3 RN 5W30Syntetyczny olej silnikowy klasy premium, który wykorzystuje technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) przeznaczony do silników wymagających oleju o lepkości 5w30 z normą Renault RN 17. Stworzony do stosowania w większości silników Renault: benzynowych (poza Renault Sport oraz Alpine), oraz Diesel spełniających normę Euro 6 (od 2018 roku). Zastępuje oleje o starszych normach RN 0700 oraz 0710. Może być stosowany w silnikach wymagających oleju o wyżej wymieni
Millers Oils XF Premium C3 RN 5W30Syntetyczny olej silnikowy klasy premium, który wykorzystuje technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) przeznaczony do silników wymagających oleju o lepkości 5w30 z normą Renault RN 17. Stworzony do stosowania w większości silników Renault: benzynowych (poza Renault Sport oraz Alpine), oraz Diesel spełniających normę Euro 6 (od 2018 roku). Zastępuje oleje o starszych normach RN 0700 oraz 0710. Może być stosowany w silnikach wymagających oleju o wyżej wymieni