Zastosowanie pasty do naprawy obudów maszyn - MULTIBOND 1613:
Usuwanie przecieków w rurociągach i zbiornikach.
Naprawa pękniętych korpusów.
Odbudowa wybitych gniazd łożyskowych.
Odbudowa zużytych czopów pod łożyska toczne.
Naprawa wad odlewniczych w odlewach z żeliwa, staliwa i metali kolorowych.
Odbudowa ściętych gwintów i wybitych rowków wpustowych.
Osadzanie łożysk.
Warunkiem utwardzenia kleju jest wymieszanie jego składników w proporcji wagowej 3:1 lub objętościowej 2:1. Mieszanie należy wykonywać starannie, przestrzegając stosowania właściwych proporcji. Kompozycja jest dobrze wymieszana, kiedy uzyska jednolity ciemoszary kolor mieszanki. Gotową mieszankę należy zużyć w ciągu 20 min.
Naprawa i regeneracja wyrobów z żeliwa, staliwa i stali, szczególnie tam, gdzie pasta Multibond-1614 nie może być zastosowana ze względu na zbyt spoistą konsystencję - mniejsze szczeliny itp. Łatwiejsze wyrabianie i nakładanie pasty w niższych temperaturach.
Zastosowanie pasty do naprawy obudów maszyn - MULTIBOND 1613: Usuwanie przecieków w rurociągach i zbiornikach. Naprawa pękniętych korpusów. Odbudowa wybitych gniazd łożyskowych. Odbudowa zużytych czopów pod łożyska toczne. Naprawa wad odlewniczych w odlewach z żeliwa, staliwa i metali kolorowych. Odbudowa ściętych gwintów i wybitych rowków wpustowych. Osadzanie łożysk. Warunkiem utwardzenia kleju jest wymieszanie jego składników w proporcji wagowej 3:1 lub objętościowej 2:1. Mi
Zastosowanie pasty do naprawy obudów maszyn - MULTIBOND 1613: Usuwanie przecieków w rurociągach i zbiornikach. Naprawa pękniętych korpusów. Odbudowa wybitych gniazd łożyskowych. Odbudowa zużytych czopów pod łożyska toczne. Naprawa wad odlewniczych w odlewach z żeliwa, staliwa i metali kolorowych. Odbudowa ściętych gwintów i wybitych rowków wpustowych. Osadzanie łożysk. Warunkiem utwardzenia kleju jest wymieszanie jego składników w proporcji wagowej 3:1 lub objętościowej 2:1. Mi
Multibond-1614 (dawne oznaczenie 16O) dwuskładnikowa pasta epoksydowa odlewnicza typu: "płynny metal" w kolorze szarym, mieszana 2:1 objętościowo, o średnim czasie wiązania. Do naprawy i uzupełniania ubytków, wad odlewniczych w wyrobach z żeliwa i stali. Nie ścieka z pionowych powierzchni. Dobre przewodnictwo cieplne. Naprawa i regeneracja obudów pomp i silników, wypełnianie ubytków i szczelin w odlewach, regeneracja zużytych gniazd łożyskowych i gwintów w korpusach metalowych. Tworzenie złącz dobrze p
Zastosowanie pasty do naprawy obudów maszyn - MULTIBOND 1614 (16O): Usuwanie przecieków w rurociągach i zbiornikach. Naprawa pękniętych korpusów. Odbudowa wybitych gniazd łożyskowych. Odbudowa zużytych czopów pod łożyska toczne. Naprawa wad odlewniczych w odlewach z żeliwa, staliwa i metali kolorowych. Odbudowa ściętych gwintów i wybitych rowków wpustowych. Osadzanie łożysk. Warunkiem utwardzenia kleju jest wymieszanie jego składników w proporcji wagowej 3:1 lub objętościowej 2:1. Mieszanie nal
Zastosowanie pasty do naprawy obudów maszyn - MULTIBOND 1614 (16O): Usuwanie przecieków w rurociągach i zbiornikach. Naprawa pękniętych korpusów. Odbudowa wybitych gniazd łożyskowych. Odbudowa zużytych czopów pod łożyska toczne. Naprawa wad odlewniczych w odlewach z żeliwa, staliwa i metali kolorowych. Odbudowa ściętych gwintów i wybitych rowków wpustowych. Osadzanie łożysk. Warunkiem utwardzenia kleju jest wymieszanie jego składników w proporcji wagowej 3:1 lub objętościowej 2:1. Mieszanie nal
Multibond 1701 dwuskładnikowa półpłynna pasta epoksydowa typu: "ceramik" w kolorze srebrzysto-szarym, mieszana 3:1 objętościowo, o średnim czasie wiązania. Do tworzenia na twardych podłożach cienkich warstw (powłok) odpornych na ścieranie i kawitację. Po utwardzeniu trudno obrabialna mechanicznie. MULTIBOND 1701 naprawa i regeneracja korpusów silników, wnętrza pomp, powierzchni wirników, śrub napędowych, rynien osypowych itp. Nakładanie pasty pędzlem lub wałkiem. Najlepsze skutki daje stosowanie pasty
Profesjonalna, pasta montażowa typu "Anti Seize" - MULTIBOND 84 z dodatkiem miedzi, aluminium, grafitu i dwusiarczku molibdenu. Do stosowania w ciężko obciążonych mechanizmach wolnobieżnych, smarowania śrub, sworzni, przegubów . Zapobiega zatarciom. Odporność termiczna do +1100oC. Pasta montażowa typu "Anti Seize" - MULTIBOND 84 przeznaczona do smarowania śrub i nakrętek, połączeń gwintowych, wszelkich powierzchni dopasowanych, łączników rurowych, świec zapłonowych, śrub kół, podkładek tarcz, styków ba
Dwuskładnikowa pasta epoksydowa aluminiowa typu: "płynny metal" w kolorze szarym, mieszana 2:1 objętościowo, o średnim czasie wiązania. Do naprawy i uzupełniania ubytków, wad odlewniczych w wyrobach z aluminium i stali. Bardzo dobra obróbka mechaniczna po utwardzeniu. Naprawa i regeneracja korpusów silników, przekładni, skrzyń biegów. Wypełnianie ubytków i szczelin w odlewach, regeneracja zużytych gniazd łożyskowych i gwintów w korpusach metalowych. Tworzenie złącz dobrze przewodzących ciepło. Możli
Profesjonalna, pasta montażowa typu "Anti Seize" - MULTIBOND 84 z dodatkiem miedzi, aluminium, grafitu i dwusiarczku molibdenu. Do stosowania w ciężko obciążonych mechanizmach wolnobieżnych, smarowania śrub, sworzni, przegubów . Zapobiega zatarciom. Odporność termiczna do +1100oC. Pasta montażowa typu "Anti Seize" - MULTIBOND 84 przeznaczona do smarowania śrub i nakrętek, połączeń gwintowych, wszelkich powierzchni dopasowanych, łączników rurowych, świec zapłonowych, śrub kół, podkładek tarcz, styków ba
Dwuskładnikowa pasta epoksydowa aluminiowa typu: "płynny metal" w kolorze szarym, mieszana 2:1 objętościowo, o średnim czasie wiązania. Do naprawy i uzupełniania ubytków, wad odlewniczych w wyrobach z aluminium i stali. Bardzo dobra obróbka mechaniczna po utwardzeniu. Naprawa i regeneracja korpusów silników, przekładni, skrzyń biegów. Wypełnianie ubytków i szczelin w odlewach, regeneracja zużytych gniazd łożyskowych i gwintów w korpusach metalowych. Tworzenie złącz dobrze przewodzących ciepło. Możli
Dwuskładnikowa pasta epoksydowa aluminiowa typu: "płynny metal" w kolorze szarym, mieszana 2:1 objętościowo, o średnim czasie wiązania. Do naprawy i uzupełniania ubytków, wad odlewniczych w wyrobach z aluminium i stali. Bardzo dobra obróbka mechaniczna po utwardzeniu. Naprawa i regeneracja korpusów silników, przekładni, skrzyń biegów. Wypełnianie ubytków i szczelin w odlewach, regeneracja zużytych gniazd łożyskowych i gwintów w korpusach metalowych. Tworzenie złącz dobrze przewodzących ciepło. Możli
Dwuskładnikowa pasta epoksydowa aluminiowa typu: "płynny metal" w kolorze szarym, mieszana 2:1 objętościowo, o średnim czasie wiązania. Do naprawy i uzupełniania ubytków, wad odlewniczych w wyrobach z aluminium i stali. Bardzo dobra obróbka mechaniczna po utwardzeniu. Naprawa i regeneracja korpusów silników, przekładni, skrzyń biegów. Wypełnianie ubytków i szczelin w odlewach, regeneracja zużytych gniazd łożyskowych i gwintów w korpusach metalowych. Tworzenie złącz dobrze przewodzących ciepło. Możli
Multibond 19 dwuskładnikowy uelastyczniony klej epoksydowy, napełniony proszkami metali, mieszany 1:1 (objętościowo) o krótkim czasie wiązania, do szybkich napraw awaryjnych; łączy szkło, metale, kamień, ceramikę, ferryty, tworzywa, drewno, beton. Zastosowanie kleju epoksydowego Multibond 19: - tworzenie wytrzymałych spoin w klejeniu metali, ferrytów, szkła, tworzyw; - naprawy narzędzi w warunkach awaryjnych; - montaż elementów i podzespołów w sprzęcie AGD. Właściwości: Typ chemiczny: żywica
Profesjonalna pasta montażowa typu "Anti Seize" - MULTIBOND-84 Cu z dodatkiem miedzi. Dobra przewodność cieplna, dobre właściwości smarne w wysokich temperaturach. Do stosowania w ciężko obciążonych mechanizmach wolnobieżnych, smarowania śrub, sworzni, przegubów . Zapobiega zatarciom. Odporność termiczna do +1100oC. Profesjonalna pasta montażowa typu "Anti Seize" do smarowania śrub i nakrętek, połączeń gwintowych, wszelkich powierzchni dopasowanych, łączników rurowych, świec zapłonowych, śrub kół, podkła
Multibond-84Ni profesjonalna, pasta montażowa typu "Anti Seize" z dodatkiem niklu i grafitu. Do stosowania w bardzo ciężko obciążonych mechanizmach wolnobieżnych, smarowania śrub, sworzni, przegubów . Zapobiega zatarciom i korozji. Do stosowania na stali nierdzewnej, stopach niklu i tytanu. Odporność termiczna do +1360oC. Smarowanie połączeń gwintowanych pojazdów, urządzeń portowych, obrotnic, ciężko obciążonych łożysk wszelkiego typu oraz innych elementów i układów pojazdów przemysłowych, maszyn budow