Zestaw do konwersji roweru elektrycznego MXUS 2kW, 48V
+ bateria 48V 17,5Ah (840Wh)
+ ładowarka 48V 2a
Silnik w tylnej piaście jest naturalnym rozwiązaniem stosowanym do napędu roweru. Napęd na tylne koło nie zmienia charakterystyki jazdy rowerem.
Jest to mocniejsza wersja silnika S2100 z firmy Rapid ponieważ silnik posiada grubsze uzwojenia o 0,3 mm oraz mocniejszy sterownik o natężeniu prądu 45A (Rapid stosuje 35A).
Wszystkie nasze zestawy są montowane w POLSCE. Dzięki temu zestawy posiadają gwarancję jakości. Koło nadaje sie bezpośrednio do montażu w rowerze, nie wymaga dodatkowego centrowania.
Silniki zaplatane są na wzmocnionych szprychach SAPIM, przeznaczonych do rowerów elektrycznych, w kolorze srebrnym lub czarnym do wyboru. Średnica szprych 2,34mm.
Silniki zaplatane są w obręcz o rozmiarze od 24 - 29 cali w kolorze czarnym lub srebrnym do wyboru. Obręcze dostosowane są do hamulca taczowego lub typu V-brake. Stosujemy tylko wytrzymałe aluminiowe felgi dwukomorowe, stożkowe.
Zaplatamy również w obręcz dostarczoną przez klienta.
Silnik posiada klasyczne otwory montażowe pod tarczę hamulcową.
Montaż wolobiegu na standardowy gwint. Oferujemy wolnobiegi do tych silników maksymalnie 9 rzędowe.
Dołączony wyświetlacz, niczym licznik w samochodzie, informuje nas o wielu parametrach pracy silnika. Pozwala m.in. na odczyt prędkości jazdy, poziomu naładowania baterii, pokonanym dystansie, całkowitym przebiegu silnika (wskazania nie można skasować ani skorygować), występujących kodach błędów, wybranym poziomie wspomagania itp.
Zestaw zawiera:
- Silnik bezszczotkowy BLDC MXUS 2kW 48V montowany w tylne koło wraz z felgą o rozmiarze 24 - 29 cali
- Baterię montowaną na ramę 48V 17,5Ah (840Wh) + ładowarka 2A
- manetki hamulcowe z czujnikami na linkę (lub czujniki hallotronowe do hamulców hydraulicznych)
- manetkę gazu
- czujnik pedałowania PAS
- wyświetlacz LCD
- cały zestaw podłączeniowy i montażowy
- sterownik 48V, 45A sinus
- instrukcję montażu
- paragon lub Faktura
Parametry techniczne
Parametr
Wartość
Napięcie nominalne/maksymalne
48V/54,6V
Moc nominalna/maksymalna
1,5kW / 2,1kW
Sterownik
KT sinus
Natężenie prądu max.
45A
Waga
6 kg
Max. prędkość jazdy dla koła 28"
~60 km/h
Moment obrotowy
65 Nm
Typ silnika
bezszczotkowy BLDC bez-przekładniowy
Ilość magnesów
46
Dłogość osi
130-160 mm
Wyjście przewodu
po lewej stronie
Zestaw nadaje się do montażu praktycznie do każdego roweru. Tak wyglądają zamontowane zestawy w przykładowych rowerach.
ZOBACZ NASZE REALIZACJE
Bateria Li-ion SAMSUNG 18650 35E o parametrach 48V, 17,5Ah (840Wh)
+ ładowarka 2A.
Bateria posiada oryginalne, ogniwa Li-ion SAMSUNG 18650 35E. Markowe ogniwa powodują, że żywotność baterii wynosi ponad 1000 cykli ładowania.
Oferowane baterie posiadają system BMS (ang. Battery Management System). System BMS w bateriach stosuje się po to aby ogniwa mogły funkcjonować, jak najdłużej, były niezawodne i stabilne, charakteryzując się przy tym dużą sprawnością oraz wysokim poziomem bezpieczeństwa.
Zastosowanie systemu BMS zapobiega uszkodzeniu akumulatora, na przykład w wyniku jego przeładowania, niedoładowania albo przegrzania. System pełni również funkcję miernika poziomu naładowania baterii, sprawdza zgodność jej charakterystyki z wymaganiami odbiornika i optymalizuje przebieg procesu ładowania ogniw. BMS zastosowany w tej baterii posiada również balanser, który wyrównuje napięcie pomiędzy poszczególnymi celami, pozwalając na równomierne rozładowanie i ładowanie baterii.
Bateria dostosowana jest do montażu na ramie roweru. Posiada płytę montażową, którą na stałe montuje się do ramy. Następnie baterie można w łatwy i szybki sposób, przy użycia kluczyka, zdemontować i zabrać ze sobą w celu doładowania lub zabezpieczenia przed kradzieżą.
Bateria posiada stacyjkę w celu odłączenia zasilania odbiornika oraz demontażu baterii z płyty montażowej roweru.
Bateria posiada gniazdo 4 pinowe, które nigdy nie podlega wypaleniu w przeciwieństwie do wielu ofert na rynku, gdzie zastosow
Zestaw do konwersji roweru elektrycznego MXUS 2kW, 48V Silnik w tylnej piaście jest naturalnym rozwiązaniem stosowanym do napędu roweru. Napęd na tylne koło nie zmienia charakterystyki jazdy rowerem. Jest to mocniejsza wersja silnika S2100 z firmy Rapid ponieważ silnik posiada grubsze uzwojenia o 0,3 mm oraz mocniejszy sterownik o natężeniu prądu 45A (Rapid stosuje 35A). Wszystkie nasze zestawy są montowane w POLSCE. Dzięki temu zestawy posiadają gwarancję jakości. Koło nadaje sie bezpośrednio do mo
Zestaw do konwersji roweru elektrycznego BAFANG 500W, 48V. Silnik w tylnej piaście jest naturalnym rozwiązaniem stosowanym do napędu roweru. Napęd na tylne koło nie zmienia charakterystyki jazdy rowerem. Wszystkie nasze zestawy są montowane w POLSCE. Dzięki temu zestawy posiadają gwarancję jakości. Koło nadaje sie bezpośrednio do montażu w rowerze, nie wymaga dodatkowego centrowania. Silniki zaplatane są na wzmocnionych szprychach SAPIM, przeznaczonych do rowerów elektrycznych, w kolorze sre
Zestaw do konwersji roweru elektrycznego BAFANG 500W, 48V. Silnik w tylnej piaście jest naturalnym rozwiązaniem stosowanym do napędu roweru. Napęd na tylne koło nie zmienia charakterystyki jazdy rowerem. Wszystkie nasze zestawy są montowane w POLSCE. Dzięki temu zestawy posiadają gwarancję jakości. Koło nadaje sie bezpośrednio do montażu w rowerze, nie wymaga dodatkowego centrowania. Silniki zaplatane są na wzmocnionych szprychach SAPIM, przeznaczonych do rowerów elektrycznych, w kolorze sre
Zestaw do konwersji roweru elektrycznego BAFANG 350W, 36V. Silnik w tylnej piaście jest naturalnym rozwiązaniem stosowanym do napędu roweru. Napęd na tylne koło nie zmienia charakterystyki jazdy rowerem. Wszystkie nasze zestawy są montowane w POLSCE. Dzięki temu zestawy posiadają gwarancję jakości. Koło nadaje sie bezpośrednio do montażu w rowerze, nie wymaga dodatkowego centrowania. Silniki zaplatane są na wzmocnionych szprychach SAPIM, przeznaczonych do rowerów elektrycznych, w kolorze sre
Zestaw do konwersji roweru elektrycznego BAFANG 750W, 48V FATBIKE Obręcz 26 cali (szerokość 80mm) kolor czarny Silnik w tylnej piaście jest naturalnym rozwiązaniem stosowanym do napędu roweru. Napęd na tylne koło nie zmienia charakterystyki jazdy rowerem. Wszystkie nasze zestawy są montowane w POLSCE. Dzięki temu zestawy posiadają gwarancję jakości. Koło nadaje sie bezpośrednio do montażu w rowerze, nie wymaga dodatkowego centrowania. Silniki zaplatane są na wzmocnionych szprychach SAPIM, prz
Zestaw do konwersji roweru elektrycznego MXUS 250W, 36V. Silnik w tylnej piaście jest naturalnym rozwiązaniem stosowanym do napędu roweru. Napęd na tylne koło nie zmienia charakterystyki jazdy rowerem. Wszystkie nasze zestawy są montowane w POLSCE. Dzięki temu zestawy posiadają gwarancję jakości. Koło nadaje sie bezpośrednio do montażu w rowerze, nie wymaga dodatkowego centrowania. Silniki zaplatane są na wzmocnionych szprychach SAPIM, przeznaczonych do rowerów elektrycznych, w kolorz
Zestaw do konwersji roweru elektrycznego MXUS 350W, 36V. Silnik w tylnej piaście jest naturalnym rozwiązaniem stosowanym do napędu roweru. Napęd na tylne koło nie zmienia charakterystyki jazdy rowerem. Wszystkie nasze zestawy są montowane w POLSCE. Dzięki temu zestawy posiadają gwarancję jakości. Koło nadaje sie bezpośrednio do montażu w rowerze, nie wymaga dodatkowego centrowania. Silniki zaplatane są na wzmocnionych szprychach SAPIM, przeznaczonych do rowerów elektrycznych, w kolorz
Zestaw do konwersji roweru elektrycznego MXUS 250W, 36V. Silnik w przedniej piaście jest zdecydowanie łatwiejszy w montażu i pasuje do większości rowerów dostępnych na rynku. Silnik z przodu nie ogranicza funkcjonalności tylnej piasty, co sprawia, że można zainstalować dowolnej wielkości kasetę lub rodzaj przerzutki. Wszystkie nasze zestawy są montowane w POLSCE. Dzięki temu zestawy posiadają gwarancję jakości. Koło nadaje sie bezpośrednio do montażu w rowerze, nie wymaga dodatkowego c
Zestaw do konwersji roweru elektrycznego MXUS 350W, 36V. Silnik w przedniej piaście jest zdecydowanie łatwiejszy w montażu i pasuje do większości rowerów dostępnych na rynku. Silnik z przodu nie ogranicza funkcjonalności tylnej piasty, co sprawia, że można zainstalować dowolnej wielkości kasetę lub rodzaj przerzutki. Wszystkie nasze zestawy są montowane w POLSCE. Dzięki temu zestawy posiadają gwarancję jakości. Koło nadaje sie bezpośrednio do montażu w rowerze, nie wymaga dodatkowego c
Zestaw do konwersji roweru elektrycznego BAFANG 350W, 36V. + bateria 10,5Ah 378Wh z bagażnikiem + ładowarka 36V 2a Silnik w tylnej piaście jest naturalnym rozwiązaniem stosowanym do napędu roweru. Napęd na tylne koło nie zmienia charakterystyki jazdy rowerem. Wszystkie nasze zestawy są montowane w POLSCE. Dzięki temu zestawy posiadają gwarancję jakości. Koło nadaje sie bezpośrednio do montażu w rowerze, nie wymaga dodatkowego centrowania. Silniki zaplatane są na wzmocnionych szprychach SAPIM, prze
Zestaw do konwersji roweru elektrycznego BAFANG 350W, 36V. + bateria 10,5Ah 378Wh + ładowarka 36V 2a Silnik w tylnej piaście jest naturalnym rozwiązaniem stosowanym do napędu roweru. Napęd na tylne koło nie zmienia charakterystyki jazdy rowerem. Wszystkie nasze zestawy są montowane w POLSCE. Dzięki temu zestawy posiadają gwarancję jakości. Koło nadaje sie bezpośrednio do montażu w rowerze, nie wymaga dodatkowego centrowania. Silniki zaplatane są na wzmocnionych szprychach SAPIM, przeznaczonych do
Zestaw do konwersji roweru elektrycznego BAFANG 500W, 48V. + bateria 17,5Ah 840Wh + ładowarka 48V 2a Silnik w tylnej piaście jest naturalnym rozwiązaniem stosowanym do napędu roweru. Napęd na tylne koło nie zmienia charakterystyki jazdy rowerem. Wszystkie nasze zestawy są montowane w POLSCE. Dzięki temu zestawy posiadają gwarancję jakości. Koło nadaje sie bezpośrednio do montażu w rowerze, nie wymaga dodatkowego centrowania. Silniki zaplatane są na wzmocnionych szprychach SAPIM, przeznaczonych do
Zestaw do konwersji roweru elektrycznego BAFANG 500W, 48V. + bateria 14Ah 672Wh z bagażnikiem + ładowarka 48V 2a Silnik w tylnej piaście jest naturalnym rozwiązaniem stosowanym do napędu roweru. Napęd na tylne koło nie zmienia charakterystyki jazdy rowerem. Wszystkie nasze zestawy są montowane w POLSCE. Dzięki temu zestawy posiadają gwarancję jakości. Koło nadaje sie bezpośrednio do montażu w rowerze, nie wymaga dodatkowego centrowania. Silniki zaplatane są na wzmocnionych szprychach SAPIM, przezn
Zestaw do konwersji roweru elektrycznego BAFANG 500W, 48V. + bateria 17,5Ah 840Wh + ładowarka 48V 2a Silnik w tylnej piaście jest naturalnym rozwiązaniem stosowanym do napędu roweru. Napęd na tylne koło nie zmienia charakterystyki jazdy rowerem. Wszystkie nasze zestawy są montowane w POLSCE. Dzięki temu zestawy posiadają gwarancję jakości. Koło nadaje sie bezpośrednio do montażu w rowerze, nie wymaga dodatkowego centrowania. Silniki zaplatane są na wzmocnionych szprychach SAPIM, przeznaczonych do
Zestaw do konwersji roweru elektrycznego BAFANG 500W, 48V + bateria 17,5Ah 840Wh + ładowarka 48V 2a Silnik w przedniej piaście jest zdecydowanie łatwiejszy w montażu i pasuje do większości rowerów dostępnych na rynku. Silnik z przodu nie ogranicza funkcjonalności tylnej piasty, co sprawia, że można zainstalować dowolnej wielkości kasetę lub rodzaj przerzutki. Wszystkie nasze zestawy są montowane w POLSCE. Dzięki temu zestawy posiadają gwarancję jakości. Koło nadaje sie bezpośrednio do montażu w