Hamulec przód Hayes Prime Expert
Podstawowa wersja nowego hamulca rzeznaczonego do All-Mountain / Enduro i lekkiego DH. W stosunku do linii Stroker zmieniona została pozycja cylindra - jest przesunięty o 10° względem prostopadłej do kierownicy osi, co skutkuje poprawą mechaniki hamowania. Siła hamowania została zwiększona o 23% w stosunku do Strokera Ace. Dzięki nowej budowie tłoka pięciokrotnie zwiększono wymianę płynu hamulcowego w układzie. Na górnej cześci korpusu znajduje się regulacja momentu rozpoczęcia hamowania. Jest łatwo dostępna i pozwala na regulację w trakcie jazdy. Stalowe śruby i standardowy pancerz w pojedynczym oplocie kevlarowym. Zestaw bez tarczy. Budowa korpusu:Asymetryczna ze zbiornikiem kompensującymMateriał korpusu:odlewane aluminumMateriał dźwigni:kute aluminium 6061Regulacja dźwigni:indeksowane pokrętłoKlocki hamulcowe:pólmetalowe, aluminiowy szkieletPowierzchnia klocków:535mm2Mocowanie klocków:imbus 3 mm, wkładane od góryBudowa zacisku:dwuczęściowa, 2 tłoczkiMateriał zacisku:kute aluminiumWaga:299g
Hamulec przód Hayes Prime Expert Podstawowa wersja nowego hamulca rzeznaczonego do All-Mountain / Enduro i lekkiego DH. W stosunku do linii Stroker zmieniona została pozycja cylindra - jest przesunięty o 10° względem prostopadłej do kierownicy osi, co skutkuje poprawą mechaniki hamowania. Siła hamowania została zwiększona o 23% w stosunku do Strokera Ace. Dzięki nowej budowie tłoka pięciokrotnie zwiększono wymianę płynu hamulcowego w układzie. Na górnej cześci korpusu znajduje się regulacja momentu ro
Hamulec tył Hayes Prime Expert Podstawowa wersja nowego hamulca rzeznaczonego do All-Mountain / Enduro i lekkiego DH. W stosunku do linii Stroker zmieniona została pozycja cylindra - jest przesunięty o 10° względem prostopadłej do kierownicy osi, co skutkuje poprawą mechaniki hamowania. Siła hamowania została zwiększona o 23% w stosunku do Strokera Ace. Dzięki nowej budowie tłoka pięciokrotnie zwiększono wymianę płynu hamulcowego w układzie. Na górnej cześci korpusu znajduje się regulacja momentu rozp
Hamulec przód Hayes Prime Pro Zaawansowana wersja nowego hamulca przeznaczonego do All-Mountain / Enduro i lekkiego DH. W stosunku do linii Stroker zmieniona została pozycja cylindra - jest przesunięty o 10° względem prostopadłej do kierownicy osi, co skutkuje poprawą mechaniki hamowania. Siła hamowania została zwiększona o 23% w stosunku do Strokera Ace. Na górnej cześci korpusu znajduje się regulacja momentu rozpoczęcia hamowania. Jest łatwo dostępna i pozwala na regulację w trakcie jazdy. Tytanowe śru
Hamulec tył Hayes Prime Expert Podstawowa wersja nowego hamulca rzeznaczonego do All-Mountain / Enduro i lekkiego DH. W stosunku do linii Stroker zmieniona została pozycja cylindra - jest przesunięty o 10° względem prostopadłej do kierownicy osi, co skutkuje poprawą mechaniki hamowania. Siła hamowania została zwiększona o 23% w stosunku do Strokera Ace. Dzięki nowej budowie tłoka pięciokrotnie zwiększono wymianę płynu hamulcowego w układzie. Na górnej cześci korpusu znajduje się regulacja momentu rozp
Hamulec przód Hayes Prime Pro Zaawansowana wersja nowego hamulca przeznaczonego do All-Mountain / Enduro i lekkiego DH. W stosunku do linii Stroker zmieniona została pozycja cylindra - jest przesunięty o 10° względem prostopadłej do kierownicy osi, co skutkuje poprawą mechaniki hamowania. Siła hamowania została zwiększona o 23% w stosunku do Strokera Ace. Na górnej cześci korpusu znajduje się regulacja momentu rozpoczęcia hamowania. Jest łatwo dostępna i pozwala na regulację w trakcie jazdy. Tytanowe śru
Przewód hamulca hydraulicznego CLARK'S HAYES Stroker Trail, Ace, Gram, Camino, Prime (Przód+Tył) czarny
Hamulec tył Hayes Prime Pro Zaawansowana wersja nowego hamulca przeznaczonego do All-Mountain / Enduro i lekkiego DH. W stosunku do linii Stroker zmieniona została pozycja cylindra - jest przesunięty o 10° względem prostopadłej do kierownicy osi, co skutkuje poprawą mechaniki hamowania. Siła hamowania została zwiększona o 23% w stosunku do Strokera Ace. Na górnej cześci korpusu znajduje się regulacja momentu rozpoczęcia hamowania. Jest łatwo dostępna i pozwala na regulację w trakcie jazdy. Tytanowe śruby
Hamulec tył Hayes Prime Pro Zaawansowana wersja nowego hamulca przeznaczonego do All-Mountain / Enduro i lekkiego DH. W stosunku do linii Stroker zmieniona została pozycja cylindra - jest przesunięty o 10° względem prostopadłej do kierownicy osi, co skutkuje poprawą mechaniki hamowania. Siła hamowania została zwiększona o 23% w stosunku do Strokera Ace. Na górnej cześci korpusu znajduje się regulacja momentu rozpoczęcia hamowania. Jest łatwo dostępna i pozwala na regulację w trakcie jazdy. Tytanowe śruby
Hamulec Hayes Stroker Trail Hamulec o najszerszym spektrum zastosowania. Od XC i maratonów przez All-Mountain po Enduro. W porównianiu z podstawowym modelem Ryde, Stroker Trail posiada większą siłę i lepszą modulację. Śruba banjo przy zacisku umożliwia ciaśniejsze poprowadzenie przewodu hamulcowego. W stosunku do Strokera Ryde zwiększona jest także pojemność cieplna. Zestaw z przewodem o długości 160 cm, bez tarczy. Kolor korpusu:białyBudowa korpusu:symetryczna (flip-flop) ze zbiornikiem kompensującymMat
Pancerz do hamulca hydraulicznego HAYES przód i tył. Pancerz hamulcowy Clark’s w metalowym oplocie z wszystkimi końcówkami metalowymi. Długość pancerza wynosi 3000mm (możliwość docięcia odpowiedniej długości).Komapatybilny z modelami: Stroker Trail, Ace, Gram, Camino, Prime.HISTORIA CLARK’SZlokalizowana w Birmingham brytyjska firma Clarks Cycle Systems produkuje wysokiej jakości linki, pancerze i klocki hamulcowe od 1943 roku. Doświadczona, wykwalifikowana kadra, najnowsze maszyny w nowej fabryce oraz pas
Hamulec Hayes Stroker Trail Hamulec o najszerszym spektrum zastosowania. Od XC i maratonów przez All-Mountain po Enduro. W porównianiu z podstawowym modelem Ryde, Stroker Trail posiada większą siłę i lepszą modulację. Śruba banjo przy zacisku umożliwia ciaśniejsze poprowadzenie przewodu hamulcowego. W stosunku do Strokera Ryde zwiększona jest także pojemność cieplna. Zestaw z przewodem o długości 160 cm, bez tarczy. Kolor korpusu:białyBudowa korpusu:symetryczna (flip-flop) ze zbiornikiem kompensującymM
Hamulec Hayes Stroker Gram Ultralekki hamulec dla zawodników XC i maratończyków. Dzięki wnikliwej analizie i zastosowaniumetody elementów skończonych udało się zredukować wagę hamulca przez usunięcie nadmiarumateriału. Dodatkowo wszystkie śruby i piwoty wykonane są z tytanu, co redukuje wagę o kolejne kilka gramów. Nawet tak niedoceniany element jak klocki hamulcowe został odchudzony przez zastosowanie aluminiowego szkieletu nośnego. Redukcja wagi dotkneła nawet logo, które zostało wypalone laserem na ko
Koła 28 7 biegów Specyfikacja Rama - Aluminium Widelec - Stal Piasta tył - Shimano Nexus SG-C3000-7R Hamulec przód - V-brake Aluminium Hamulec tył - V-brake Aluminium Chwyty - Sztuczna skóra Opony - 28" × 1,75" Oświetlenie przód/tył - Przód Breeze na baterie / tył Route 66 na baterię
Najwyższej jakości okładziny do hamulców tarczowych przeznaczone dla najbardziej wymagających. Stworzone z myślą o możliwie najlepszych parametrach hamowania i największej trwałości. Zaprojektowane do agresywnej jazdy w każdych warunkach. Najnowocześniejszy kompozyt zawiera cząsteczki ceramiczne, które znacznie zwiększają współczynnik tarcia, co polepsza siłę hamowania. Dodatki związków węgla polepszają odporność okładziny na przegrzanie.HAYES (Prime)HISTORIA CLARK’SZlokalizowana w Birmingham brytyjska fi
Hydrauliczny hamulec tarczowy HAYES DOMINIONHydrauliczny hamulec tarczowy dedykowany do downhillu, enduro czy trailu. Klamka z regulacją zapewnia niezwykle pewne i efektywne hamowanie. Czterotłoczkowy zacisk wykonany z kutego aluminium o twardej i wytrzymałej strukturze. Kuty na zimno pin (KingPin) trzymający klocki dla zwiększenia sztywności. Zacisk wyposażony w dwa otwory odpowietrzające dla efektywniejszego serwisowania i odpowietrzania układu. System Crosshair Alignment ułatwia precyzyjne ustawienie z