Hamulec tył Hayes Prime Pro
Zaawansowana wersja nowego hamulca przeznaczonego do All-Mountain / Enduro i lekkiego DH. W stosunku do linii Stroker zmieniona została pozycja cylindra - jest przesunięty o 10° względem prostopadłej do kierownicy osi, co skutkuje poprawą mechaniki hamowania. Siła hamowania została zwiększona o 23% w stosunku do Strokera Ace. Na górnej cześci korpusu znajduje się regulacja momentu rozpoczęcia hamowania. Jest łatwo dostępna i pozwala na regulację w trakcie jazdy. Tytanowe śruby i śruba banjo. Podwójnie wzmocniony kevlarem pancerz z osłonkami zapobiegającymi ocieraniu o ramę. Zestaw bez tarczy. Budowa korpusu:Asymetryczna ze zbiornikiem kompensującymMateriał korpusu:odlewane aluminumMateriał dźwigni:kute aluminium 6061Regulacja dźwigni:indeksowane pokrętłoKlocki hamulcowe:pólmetalowe, aluminiowy szkieletPowierzchnia klocków:535mm2Mocowanie klocków:imbus 3 mm, wkładane od góryBudowa zacisku:dwuczęściowa, 2 tłoczki, tytanowe śrubyMateriał zacisku:kute aluminiumWaga:269g
Hamulec przód Hayes Prime Pro Zaawansowana wersja nowego hamulca przeznaczonego do All-Mountain / Enduro i lekkiego DH. W stosunku do linii Stroker zmieniona została pozycja cylindra - jest przesunięty o 10° względem prostopadłej do kierownicy osi, co skutkuje poprawą mechaniki hamowania. Siła hamowania została zwiększona o 23% w stosunku do Strokera Ace. Na górnej cześci korpusu znajduje się regulacja momentu rozpoczęcia hamowania. Jest łatwo dostępna i pozwala na regulację w trakcie jazdy. Tytanowe śru
Hamulec tył Hayes Prime Expert Podstawowa wersja nowego hamulca rzeznaczonego do All-Mountain / Enduro i lekkiego DH. W stosunku do linii Stroker zmieniona została pozycja cylindra - jest przesunięty o 10° względem prostopadłej do kierownicy osi, co skutkuje poprawą mechaniki hamowania. Siła hamowania została zwiększona o 23% w stosunku do Strokera Ace. Dzięki nowej budowie tłoka pięciokrotnie zwiększono wymianę płynu hamulcowego w układzie. Na górnej cześci korpusu znajduje się regulacja momentu rozp
Hamulec przód Hayes Prime Expert Podstawowa wersja nowego hamulca rzeznaczonego do All-Mountain / Enduro i lekkiego DH. W stosunku do linii Stroker zmieniona została pozycja cylindra - jest przesunięty o 10° względem prostopadłej do kierownicy osi, co skutkuje poprawą mechaniki hamowania. Siła hamowania została zwiększona o 23% w stosunku do Strokera Ace. Dzięki nowej budowie tłoka pięciokrotnie zwiększono wymianę płynu hamulcowego w układzie. Na górnej cześci korpusu znajduje się regulacja momentu ro
Hamulec tył Hayes Prime Pro Zaawansowana wersja nowego hamulca przeznaczonego do All-Mountain / Enduro i lekkiego DH. W stosunku do linii Stroker zmieniona została pozycja cylindra - jest przesunięty o 10° względem prostopadłej do kierownicy osi, co skutkuje poprawą mechaniki hamowania. Siła hamowania została zwiększona o 23% w stosunku do Strokera Ace. Na górnej cześci korpusu znajduje się regulacja momentu rozpoczęcia hamowania. Jest łatwo dostępna i pozwala na regulację w trakcie jazdy. Tytanowe śruby
Hamulec przód Hayes Prime Pro Zaawansowana wersja nowego hamulca przeznaczonego do All-Mountain / Enduro i lekkiego DH. W stosunku do linii Stroker zmieniona została pozycja cylindra - jest przesunięty o 10° względem prostopadłej do kierownicy osi, co skutkuje poprawą mechaniki hamowania. Siła hamowania została zwiększona o 23% w stosunku do Strokera Ace. Na górnej cześci korpusu znajduje się regulacja momentu rozpoczęcia hamowania. Jest łatwo dostępna i pozwala na regulację w trakcie jazdy. Tytanowe śru
Hamulec tył Hayes Prime Expert Podstawowa wersja nowego hamulca rzeznaczonego do All-Mountain / Enduro i lekkiego DH. W stosunku do linii Stroker zmieniona została pozycja cylindra - jest przesunięty o 10° względem prostopadłej do kierownicy osi, co skutkuje poprawą mechaniki hamowania. Siła hamowania została zwiększona o 23% w stosunku do Strokera Ace. Dzięki nowej budowie tłoka pięciokrotnie zwiększono wymianę płynu hamulcowego w układzie. Na górnej cześci korpusu znajduje się regulacja momentu rozp
Hamulec przód Hayes Prime Expert Podstawowa wersja nowego hamulca rzeznaczonego do All-Mountain / Enduro i lekkiego DH. W stosunku do linii Stroker zmieniona została pozycja cylindra - jest przesunięty o 10° względem prostopadłej do kierownicy osi, co skutkuje poprawą mechaniki hamowania. Siła hamowania została zwiększona o 23% w stosunku do Strokera Ace. Dzięki nowej budowie tłoka pięciokrotnie zwiększono wymianę płynu hamulcowego w układzie. Na górnej cześci korpusu znajduje się regulacja momentu ro
Hamulec Hayes Stroker Trail Hamulec o najszerszym spektrum zastosowania. Od XC i maratonów przez All-Mountain po Enduro. W porównianiu z podstawowym modelem Ryde, Stroker Trail posiada większą siłę i lepszą modulację. Śruba banjo przy zacisku umożliwia ciaśniejsze poprowadzenie przewodu hamulcowego. W stosunku do Strokera Ryde zwiększona jest także pojemność cieplna. Zestaw z przewodem o długości 160 cm, bez tarczy. Kolor korpusu:białyBudowa korpusu:symetryczna (flip-flop) ze zbiornikiem kompensującymMat
Hamulec Hayes Stroker Trail Hamulec o najszerszym spektrum zastosowania. Od XC i maratonów przez All-Mountain po Enduro. W porównianiu z podstawowym modelem Ryde, Stroker Trail posiada większą siłę i lepszą modulację. Śruba banjo przy zacisku umożliwia ciaśniejsze poprowadzenie przewodu hamulcowego. W stosunku do Strokera Ryde zwiększona jest także pojemność cieplna. Zestaw z przewodem o długości 160 cm, bez tarczy. Kolor korpusu:białyBudowa korpusu:symetryczna (flip-flop) ze zbiornikiem kompensującymM
Hamulec Hayes Stroker Gram Ultralekki hamulec dla zawodników XC i maratończyków. Dzięki wnikliwej analizie i zastosowaniumetody elementów skończonych udało się zredukować wagę hamulca przez usunięcie nadmiarumateriału. Dodatkowo wszystkie śruby i piwoty wykonane są z tytanu, co redukuje wagę o kolejne kilka gramów. Nawet tak niedoceniany element jak klocki hamulcowe został odchudzony przez zastosowanie aluminiowego szkieletu nośnego. Redukcja wagi dotkneła nawet logo, które zostało wypalone laserem na ko
Przewód hamulca hydraulicznego CLARK'S HAYES Stroker Trail, Ace, Gram, Camino, Prime (Przód+Tył) czarny
Najwyższej jakości okładziny do hamulców tarczowych przeznaczone dla najbardziej wymagających. Stworzone z myślą o możliwie najlepszych parametrach hamowania i największej trwałości. Zaprojektowane do agresywnej jazdy w każdych warunkach. Najnowocześniejszy kompozyt zawiera cząsteczki ceramiczne, które znacznie zwiększają współczynnik tarcia, co polepsza siłę hamowania. Dodatki związków węgla polepszają odporność okładziny na przegrzanie.HAYES (Prime)HISTORIA CLARK’SZlokalizowana w Birmingham brytyjska fi
Hydrauliczny hamulec tarczowy HAYES DOMINIONHydrauliczny hamulec tarczowy dedykowany do downhillu, enduro czy trailu. Klamka z regulacją zapewnia niezwykle pewne i efektywne hamowanie. Czterotłoczkowy zacisk wykonany z kutego aluminium o twardej i wytrzymałej strukturze. Kuty na zimno pin (KingPin) trzymający klocki dla zwiększenia sztywności. Zacisk wyposażony w dwa otwory odpowietrzające dla efektywniejszego serwisowania i odpowietrzania układu. System Crosshair Alignment ułatwia precyzyjne ustawienie z
Wysokiej jakości klocki do hamulców tarczowych przeznaczone do jazdy rekreacyjnej. Stworzone z myślą o uzyskaniu najwyższej jakości bez podnoszenia ceny. Zaprojektowane do jazdy w dobrych warunkach, doskonale sprawdzają się w codziennym użytkowaniu. Są bardzo ciche, nie przyspieszają zużycia tarcz hamulcowych. Miękki kompozyt organiczny zapewnia bardzo silne hamowanie, a dodatki związków węgla polepszają odporność na przegrzanie. Klocki są wstępnie dotarte, więc działają dobrze od razu po założeniu.HAYES
Hayes tarcza hamulca D7, D8Tarcza hamulcowa dedykowana do hamulców Dominion. Specjalny profil zapewnia bardzo szybkie odprowadzenie ciepła oraz pewne i ciche hamowanie. Tarcza w rozmiarze 203 mm waży 200 gramów.