Hamulec przód Hayes Prime Expert
Podstawowa wersja nowego hamulca rzeznaczonego do All-Mountain / Enduro i lekkiego DH. W stosunku do linii Stroker zmieniona została pozycja cylindra - jest przesunięty o 10° względem prostopadłej do kierownicy osi, co skutkuje poprawą mechaniki hamowania. Siła hamowania została zwiększona o 23% w stosunku do Strokera Ace. Dzięki nowej budowie tłoka pięciokrotnie zwiększono wymianę płynu hamulcowego w układzie. Na górnej cześci korpusu znajduje się regulacja momentu rozpoczęcia hamowania. Jest łatwo dostępna i pozwala na regulację w trakcie jazdy. Stalowe śruby i standardowy pancerz w pojedynczym oplocie kevlarowym. Zestaw bez tarczy. Budowa korpusu:Asymetryczna ze zbiornikiem kompensującymMateriał korpusu:odlewane aluminumMateriał dźwigni:kute aluminium 6061Regulacja dźwigni:indeksowane pokrętłoKlocki hamulcowe:pólmetalowe, aluminiowy szkieletPowierzchnia klocków:535mm2Mocowanie klocków:imbus 3 mm, wkładane od góryBudowa zacisku:dwuczęściowa, 2 tłoczkiMateriał zacisku:kute aluminiumWaga:299g
Hamulec przód Hayes Prime Expert Podstawowa wersja nowego hamulca rzeznaczonego do All-Mountain / Enduro i lekkiego DH. W stosunku do linii Stroker zmieniona została pozycja cylindra - jest przesunięty o 10° względem prostopadłej do kierownicy osi, co skutkuje poprawą mechaniki hamowania. Siła hamowania została zwiększona o 23% w stosunku do Strokera Ace. Dzięki nowej budowie tłoka pięciokrotnie zwiększono wymianę płynu hamulcowego w układzie. Na górnej cześci korpusu znajduje się regulacja momentu ro
Hamulec tył Hayes Prime Expert Podstawowa wersja nowego hamulca rzeznaczonego do All-Mountain / Enduro i lekkiego DH. W stosunku do linii Stroker zmieniona została pozycja cylindra - jest przesunięty o 10° względem prostopadłej do kierownicy osi, co skutkuje poprawą mechaniki hamowania. Siła hamowania została zwiększona o 23% w stosunku do Strokera Ace. Dzięki nowej budowie tłoka pięciokrotnie zwiększono wymianę płynu hamulcowego w układzie. Na górnej cześci korpusu znajduje się regulacja momentu rozp
Hamulec przód Hayes Prime Pro Zaawansowana wersja nowego hamulca przeznaczonego do All-Mountain / Enduro i lekkiego DH. W stosunku do linii Stroker zmieniona została pozycja cylindra - jest przesunięty o 10° względem prostopadłej do kierownicy osi, co skutkuje poprawą mechaniki hamowania. Siła hamowania została zwiększona o 23% w stosunku do Strokera Ace. Na górnej cześci korpusu znajduje się regulacja momentu rozpoczęcia hamowania. Jest łatwo dostępna i pozwala na regulację w trakcie jazdy. Tytanowe śru
Hamulec tył Hayes Prime Expert Podstawowa wersja nowego hamulca rzeznaczonego do All-Mountain / Enduro i lekkiego DH. W stosunku do linii Stroker zmieniona została pozycja cylindra - jest przesunięty o 10° względem prostopadłej do kierownicy osi, co skutkuje poprawą mechaniki hamowania. Siła hamowania została zwiększona o 23% w stosunku do Strokera Ace. Dzięki nowej budowie tłoka pięciokrotnie zwiększono wymianę płynu hamulcowego w układzie. Na górnej cześci korpusu znajduje się regulacja momentu rozp
Przewód hamulca hydraulicznego CLARK'S HAYES Stroker Trail, Ace, Gram, Camino, Prime (Przód+Tył) czarny
Hamulec przód Hayes Prime Pro Zaawansowana wersja nowego hamulca przeznaczonego do All-Mountain / Enduro i lekkiego DH. W stosunku do linii Stroker zmieniona została pozycja cylindra - jest przesunięty o 10° względem prostopadłej do kierownicy osi, co skutkuje poprawą mechaniki hamowania. Siła hamowania została zwiększona o 23% w stosunku do Strokera Ace. Na górnej cześci korpusu znajduje się regulacja momentu rozpoczęcia hamowania. Jest łatwo dostępna i pozwala na regulację w trakcie jazdy. Tytanowe śru
Hamulec tył Hayes Prime Pro Zaawansowana wersja nowego hamulca przeznaczonego do All-Mountain / Enduro i lekkiego DH. W stosunku do linii Stroker zmieniona została pozycja cylindra - jest przesunięty o 10° względem prostopadłej do kierownicy osi, co skutkuje poprawą mechaniki hamowania. Siła hamowania została zwiększona o 23% w stosunku do Strokera Ace. Na górnej cześci korpusu znajduje się regulacja momentu rozpoczęcia hamowania. Jest łatwo dostępna i pozwala na regulację w trakcie jazdy. Tytanowe śruby
Hamulec tył Hayes Prime Pro Zaawansowana wersja nowego hamulca przeznaczonego do All-Mountain / Enduro i lekkiego DH. W stosunku do linii Stroker zmieniona została pozycja cylindra - jest przesunięty o 10° względem prostopadłej do kierownicy osi, co skutkuje poprawą mechaniki hamowania. Siła hamowania została zwiększona o 23% w stosunku do Strokera Ace. Na górnej cześci korpusu znajduje się regulacja momentu rozpoczęcia hamowania. Jest łatwo dostępna i pozwala na regulację w trakcie jazdy. Tytanowe śruby
Pancerz do hamulca hydraulicznego HAYES przód i tył. Pancerz hamulcowy Clark’s w metalowym oplocie z wszystkimi końcówkami metalowymi. Długość pancerza wynosi 3000mm (możliwość docięcia odpowiedniej długości).Komapatybilny z modelami: Stroker Trail, Ace, Gram, Camino, Prime.HISTORIA CLARK’SZlokalizowana w Birmingham brytyjska firma Clarks Cycle Systems produkuje wysokiej jakości linki, pancerze i klocki hamulcowe od 1943 roku. Doświadczona, wykwalifikowana kadra, najnowsze maszyny w nowej fabryce oraz pas
Przewód hamulca hydraulicznego CLARK'S HAYES Stroker Ryde (Przód+Tył) czarny
Hamulec Hayes Stroker Trail Hamulec o najszerszym spektrum zastosowania. Od XC i maratonów przez All-Mountain po Enduro. W porównianiu z podstawowym modelem Ryde, Stroker Trail posiada większą siłę i lepszą modulację. Śruba banjo przy zacisku umożliwia ciaśniejsze poprowadzenie przewodu hamulcowego. W stosunku do Strokera Ryde zwiększona jest także pojemność cieplna. Zestaw z przewodem o długości 160 cm, bez tarczy. Kolor korpusu:białyBudowa korpusu:symetryczna (flip-flop) ze zbiornikiem kompensującymMat
Hamulec Hayes Stroker Trail Hamulec o najszerszym spektrum zastosowania. Od XC i maratonów przez All-Mountain po Enduro. W porównianiu z podstawowym modelem Ryde, Stroker Trail posiada większą siłę i lepszą modulację. Śruba banjo przy zacisku umożliwia ciaśniejsze poprowadzenie przewodu hamulcowego. W stosunku do Strokera Ryde zwiększona jest także pojemność cieplna. Zestaw z przewodem o długości 160 cm, bez tarczy. Kolor korpusu:białyBudowa korpusu:symetryczna (flip-flop) ze zbiornikiem kompensującymM
Hamulec Hayes Stroker Gram Ultralekki hamulec dla zawodników XC i maratończyków. Dzięki wnikliwej analizie i zastosowaniumetody elementów skończonych udało się zredukować wagę hamulca przez usunięcie nadmiarumateriału. Dodatkowo wszystkie śruby i piwoty wykonane są z tytanu, co redukuje wagę o kolejne kilka gramów. Nawet tak niedoceniany element jak klocki hamulcowe został odchudzony przez zastosowanie aluminiowego szkieletu nośnego. Redukcja wagi dotkneła nawet logo, które zostało wypalone laserem na ko
Najwyższej jakości okładziny do hamulców tarczowych przeznaczone dla najbardziej wymagających. Stworzone z myślą o możliwie najlepszych parametrach hamowania i największej trwałości. Zaprojektowane do agresywnej jazdy w każdych warunkach. Najnowocześniejszy kompozyt zawiera cząsteczki ceramiczne, które znacznie zwiększają współczynnik tarcia, co polepsza siłę hamowania. Dodatki związków węgla polepszają odporność okładziny na przegrzanie.HAYES (Prime)HISTORIA CLARK’SZlokalizowana w Birmingham brytyjska fi
Hydrauliczny hamulec tarczowy HAYES DOMINIONHydrauliczny hamulec tarczowy dedykowany do downhillu, enduro czy trailu. Klamka z regulacją zapewnia niezwykle pewne i efektywne hamowanie. Czterotłoczkowy zacisk wykonany z kutego aluminium o twardej i wytrzymałej strukturze. Kuty na zimno pin (KingPin) trzymający klocki dla zwiększenia sztywności. Zacisk wyposażony w dwa otwory odpowietrzające dla efektywniejszego serwisowania i odpowietrzania układu. System Crosshair Alignment ułatwia precyzyjne ustawienie z